一周补贴一亿，滴滴数据的暴涨给了快的不小的压力。不过，滴滴当时认为这只是一场为期一周的强攻，但没有想到的是，在滴滴即将停止补贴的前一天，快的和支付宝开始加入战局，开始对乘客和司机进行补贴。同时，因为滴滴的补贴取消，形势迅速逆转，滴滴的交易数据开始大幅下滑。
略插一句，Uber在2014年2月13日宣布正式进军中国市场，正式成为最大变量之一。
在快的开始跟进补贴，而滴滴暂时停止补贴后的一天，程维在董事会上告诉董事们：「两周以后，快的的数据可能开始超越我们。」
王刚回忆：「这是我们第一次听到滴滴将被对方超越。此时我在国外休假，听到这消息，所有的董事都惊呆了。」
的确，快的以前大概是滴滴的一半，谁也没有想到补贴竟然能够在一周之内逆转50%对25%的格局。
滴滴此刻，再次面临一个重大的抉择：是否马上跟进补贴。事实上，并非所有投资人都乐见这种情况，「没有人希望看到我刚投资你，很快钱就被烧光的局面」。
这时候，滴滴内部的决策发生了重大分歧。当时，程维正在开发「红包」产品，他的想法是在一个月之后再进行新型的红包补贴。
而在董事会（电话会议）上，王刚和朱啸虎共同提出：「如果等一个月后再反击，市场份额可能变成7:3，主动权将拱手让予对方，滴滴有可能在市场上消失。
这个反向推演，源自当时滴滴对自家发起补贴的推演，具体的推演过程是，滴滴发起发起第一波亿元补贴时，如果快的不是六天而是一个月后才反应过来，市场数据对比将是7:3甚至8:2。
王刚和程维第一次发生重大战略分歧。但这时候，化解僵局的恰好是财大气粗的腾讯。腾讯不仅第一次爽快地为亿元补贴买单，而且还提出，如果滴滴继续跟进，腾讯将一直分担补贴的50%，后来，据推算腾讯的补贴在10亿人民币以上。
徐传陞回忆说：「开始，滴滴的补贴比我们多，我们跟上了，后来滴滴还加码了，我们10块他11块。最后搞到每几个小时都调整补贴的节奏，每天花钱的量挺吓人的，听说2014年春节那段时间很多大婶出门买菜打车都不用钱了。我们投资的钱，本以为可以用一年，结果四个月不到就花掉了」。
王刚则回忆说，当补贴提高到十二元时，马化腾以多年运营游戏的经验，出了另一个主意：每单补贴随机，十块到二十块不等。这样对方就完全无法跟进了。程维采纳了这个方案。之后价格战越打越凶，根本停不下来。直到2014年2月底，马云在「
(ｔｏｕｗｚ)?(ｃom) 林军来往」写了文章，说打车软件让家人打不到车。滴滴立即把握时机做出了积极的回应，使得补贴大战暂时告一段落。
其实，只是停了一小会儿。
新京报记载——具体的补贴形式则是这样的：2014年元旦，快的打车宣布，北京首次使用快的打车的新用户将获得30元的话费返还。活动持续一个月，预计总投入超过1亿元。而滴滴在1月10日开始补贴推广活动：用滴滴打车并微信支付的乘客，每一笔车费减免10元，且额外补贴10元给司机;此后，快的打车宣布对司机的红包从10元增至15元，仅仅是这笔增加的红包费用，就将让快的、支付宝阵营的总支出上涨5个亿。此外，快的每天设置10001个随机免单，比滴滴多出1个。
楼军说过一句话，快的存在的时间虽然只有三年多，但它贡献了非常多至今仍是出行行业核心产品的想法，吕传伟也展示了能吃苦敢拼搏的一流创业者素质。
快的不怂，就是吕传伟意志力的体现。
滴滴官史则记载，补贴战一直达到当年5月，才算停止攀升态势，因为实在是太花钱了，1-5月双方最保守的烧钱总额是20多个亿。
在补贴战期间，双方均承受了极大压力。滴滴的技术团队为了解决宕机问题，曾经5天5夜不下楼，有人的隐形眼镜半融化沾到了眼球上，只好去医院处置，有人出现了地震的幻觉，一惊一乍地跑出大楼，反而让办公室的气氛轻松了一点……这不是小说，都是官方史料的记载。……
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略插一句，Uber在2014年2月13日宣布正式进军中国市场，正式成为最大变量之一。
在快的开始跟进补贴，而滴滴暂时停止补贴后的一天，程维在董事会上告诉董事们：「两周以后，快的的数据可能开始超越我们。」
王刚回忆：「这是我们第一次听到滴滴将被对方超越。此时我在国外休假，听到这消息，所有的董事都惊呆了。」
的确，快的以前大概是滴滴的一半，谁也没有想到补贴竟然能够在一周之内逆转50%对25%的格局。
滴滴此刻，再次面临一个重大的抉择：是否马上跟进补贴。事实上，并非所有投资人都乐见这种情况，「没有人希望看到我刚投资你，很快钱就被烧光的局面」。
这时候，滴滴内部的决策发生了重大分歧。当时，程维正在开发「红包」产品，他的想法是在一个月之后再进行新型的红包补贴。
而在董事会（电话会议）上，王刚和朱啸虎共同提出：「如果等一个月后再反击，市场份额可能变成7:3，主动权将拱手让予对方，滴滴有可能在市场上消失。
这个反向推演，源自当时滴滴对自家发起补贴的推演，具体的推演过程是，滴滴发起发起第一波亿元补贴时，如果快的不是六天而是一个月后才反应过来，市场数据对比将是7:3甚至8:2。
王刚和程维第一次发生重大战略分歧。但这时候，化解僵局的恰好是财大气粗的腾讯。腾讯不仅第一次爽快地为亿元补贴买单，而且还提出，如果滴滴继续跟进，腾讯将一直分担补贴的50%，后来，据推算腾讯的补贴在10亿人民币以上。
徐传陞回忆说：「开始，滴滴的补贴比我们多，我们跟上了，后来滴滴还加码了，我们10块他11块。最后搞到每几个小时都调整补贴的节奏，每天花钱的量挺吓人的，听说2014年春节那段时间很多大婶出门买菜打车都不用钱了。我们投资的钱，本以为可以用一年，结果四个月不到就花掉了」。
王刚则回忆说，当补贴提高到十二元时，马化腾以多年运营游戏的经验，出了另一个主意：每单补贴随机，十块到二十块不等。这样对方就完全无法跟进了。程维采纳了这个方案。之后价格战越打越凶，根本停不下来。直到2014年2月底，马云在「
(ｔｏｕｗｚ)?(ｃom) 林军来往」写了文章，说打车软件让家人打不到车。滴滴立即把握时机做出了积极的回应，使得补贴大战暂时告一段落。
其实，只是停了一小会儿。
新京报记载——具体的补贴形式则是这样的：2014年元旦，快的打车宣布，北京首次使用快的打车的新用户将获得30元的话费返还。活动持续一个月，预计总投入超过1亿元。而滴滴在1月10日开始补贴推广活动：用滴滴打车并微信支付的乘客，每一笔车费减免10元，且额外补贴10元给司机;此后，快的打车宣布对司机的红包从10元增至15元，仅仅是这笔增加的红包费用，就将让快的、支付宝阵营的总支出上涨5个亿。此外，快的每天设置10001个随机免单，比滴滴多出1个。
楼军说过一句话，快的存在的时间虽然只有三年多，但它贡献了非常多至今仍是出行行业核心产品的想法，吕传伟也展示了能吃苦敢拼搏的一流创业者素质。
快的不怂，就是吕传伟意志力的体现。
滴滴官史则记载，补贴战一直达到当年5月，才算停止攀升态势，因为实在是太花钱了，1-5月双方最保守的烧钱总额是20多个亿。
在补贴战期间，双方均承受了极大压力。滴滴的技术团队为了解决宕机问题，曾经5天5夜不下楼，有人的隐形眼镜半融化沾到了眼球上，只好去医院处置，有人出现了地震的幻觉，一惊一乍地跑出大楼，反而让办公室的气氛轻松了一点……这不是小说，都是官方史料的记载。……
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