比赛对车手的消耗很大，日积月累的练习除了能提高车手的车技，也会给车手的身体带来很大的负担。普通车手参与大型比赛后至少会休息几周到几个月的时间。受了伤、身体损耗比较大的车手还会休养更长的时间。
叶棠几乎是连轴转，人却不见萎靡。不仅如此，她像是有用不完的活力，她在参加比赛时永远都表现得精力充沛、注意力也能高度集中力。
对比她那密集到令其他车手头皮发麻的日程，没有与叶棠同等级的车手敢说自己能和叶棠做到相同的事。而叶棠似乎并不认为训练是一种痛苦，参赛是一种消耗。她在赛季结束、暂时没有比赛的日子里叶棠也没闲着，她频频接受杂志、媒体的访谈，还让摄影师詹姆斯西蒙亚当斯为她拍摄了个人写真集。
叶棠的写真集差不多是以十月一发的速度进行发行，如今这个系列的写真集已经出到了第三弹。据业内人士说叶棠每一册写真集卖出的数量都十分惊人，堪比写真集黄金年代当红明星们所卖出的写真集数量。
不过这也没什么不好理解的。
男人们喜欢叶棠的脸与身材，女人们憧憬叶棠身上那一往无前、无坚不摧的气质。小孩子、尤其是女孩子们把叶棠当英雄来崇拜，老年人们也不会反对家中小辈们把一个为国争光的女车神当偶像。
哪怕是抱着键盘在网络上人身攻击叶棠的那些人，私底下也没法不承认叶棠就是长得漂亮活得风光。她那种旁若无人，只做自己想做的事情的态度令人无比羡慕。
“还真的是那女人”
加里曼丹岛上空的直升机上，伯尼斯塔滨手拿望远镜，目光一再透过望远镜追逐着下了赛车取下头盔的叶棠。
加里曼丹岛环岛耐力赛和世界汽车耐力锦标赛不同，世界汽车耐力锦标赛大多赛程只有八到十二小时，最为核心的二十四小时耐力赛也仅持续二十四小时。
斯塔滨集团一手搭建创立并进行赞助的加里曼丹岛环岛耐力赛却要持续七十二小时，号称“新世纪的汽车马拉松”。
车手们在这七十二小时里不光要完成赛程，吃饭、睡觉、给车子加油、换胎、维护的所有整备工作也被计入这七十二小时内。这意味着参与加里曼丹岛环岛耐力赛的车手们不光要有高超的车技，还必须有合理规划时间的能力与分配时间、控制时间消耗的能力。
此时加里曼丹岛上已经到了中午，火辣辣的阳光灼烤着地面，使得早上下过雨的稀泥路变得干燥好走了起来。可同时快速提高的气温也让车内的车手们出现了轻微的中暑症状。
有车手觉得自己还能撑，想趁着路好走多往前跑一阵子，好领先于其他车手，在后面的比赛里占据优势。也有不耐热的车手直接就在高温的闷蒸下被山路颠簸吐了，这会儿正被自家车队里的队医用担架运送到车队的房车里。
叶棠并没有过分追求排名，也没有马上就停车找休息的地方。她是开过一段山路，到了一处比较开阔的农田附近，这才在主办方规划的停车区域内停下车来准备吃午饭。
队友们一见叶棠停下，立刻分成不同的小组动作了起来。技师团队在主办方工作人员的监督下检修叶棠的赛车，后勤小组则给叶棠带来了“最后一餐”，以及一些必要的物资。
车队和车队之间的条件差别是很大的，赞助商、广告方的差距、预算上的差距都会拉开车手与车队的待遇。耐力赛除了考验车手和赛车本身，也很考验车队整体的素质以及整备后勤方面的实力。
有钱的车队有更多的零件，有更多的轮胎，能给车手更多的物资，也能给车手更好的休息条件。想想看，两个人一个晚上吃烤肉大餐，睡有空调的房车；另一个餐风露宿晚饭是罐头，晚上就在荒郊野地里睡睡袋，第二天谁能发挥得更好这个答案不言自明。……
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叶棠几乎是连轴转，人却不见萎靡。不仅如此，她像是有用不完的活力，她在参加比赛时永远都表现得精力充沛、注意力也能高度集中力。
对比她那密集到令其他车手头皮发麻的日程，没有与叶棠同等级的车手敢说自己能和叶棠做到相同的事。而叶棠似乎并不认为训练是一种痛苦，参赛是一种消耗。她在赛季结束、暂时没有比赛的日子里叶棠也没闲着，她频频接受杂志、媒体的访谈，还让摄影师詹姆斯西蒙亚当斯为她拍摄了个人写真集。
叶棠的写真集差不多是以十月一发的速度进行发行，如今这个系列的写真集已经出到了第三弹。据业内人士说叶棠每一册写真集卖出的数量都十分惊人，堪比写真集黄金年代当红明星们所卖出的写真集数量。
不过这也没什么不好理解的。
男人们喜欢叶棠的脸与身材，女人们憧憬叶棠身上那一往无前、无坚不摧的气质。小孩子、尤其是女孩子们把叶棠当英雄来崇拜，老年人们也不会反对家中小辈们把一个为国争光的女车神当偶像。
哪怕是抱着键盘在网络上人身攻击叶棠的那些人，私底下也没法不承认叶棠就是长得漂亮活得风光。她那种旁若无人，只做自己想做的事情的态度令人无比羡慕。
“还真的是那女人”
加里曼丹岛上空的直升机上，伯尼斯塔滨手拿望远镜，目光一再透过望远镜追逐着下了赛车取下头盔的叶棠。
加里曼丹岛环岛耐力赛和世界汽车耐力锦标赛不同，世界汽车耐力锦标赛大多赛程只有八到十二小时，最为核心的二十四小时耐力赛也仅持续二十四小时。
斯塔滨集团一手搭建创立并进行赞助的加里曼丹岛环岛耐力赛却要持续七十二小时，号称“新世纪的汽车马拉松”。
车手们在这七十二小时里不光要完成赛程，吃饭、睡觉、给车子加油、换胎、维护的所有整备工作也被计入这七十二小时内。这意味着参与加里曼丹岛环岛耐力赛的车手们不光要有高超的车技，还必须有合理规划时间的能力与分配时间、控制时间消耗的能力。
此时加里曼丹岛上已经到了中午，火辣辣的阳光灼烤着地面，使得早上下过雨的稀泥路变得干燥好走了起来。可同时快速提高的气温也让车内的车手们出现了轻微的中暑症状。
有车手觉得自己还能撑，想趁着路好走多往前跑一阵子，好领先于其他车手，在后面的比赛里占据优势。也有不耐热的车手直接就在高温的闷蒸下被山路颠簸吐了，这会儿正被自家车队里的队医用担架运送到车队的房车里。
叶棠并没有过分追求排名，也没有马上就停车找休息的地方。她是开过一段山路，到了一处比较开阔的农田附近，这才在主办方规划的停车区域内停下车来准备吃午饭。
队友们一见叶棠停下，立刻分成不同的小组动作了起来。技师团队在主办方工作人员的监督下检修叶棠的赛车，后勤小组则给叶棠带来了“最后一餐”，以及一些必要的物资。
车队和车队之间的条件差别是很大的，赞助商、广告方的差距、预算上的差距都会拉开车手与车队的待遇。耐力赛除了考验车手和赛车本身，也很考验车队整体的素质以及整备后勤方面的实力。
有钱的车队有更多的零件，有更多的轮胎，能给车手更多的物资，也能给车手更好的休息条件。想想看，两个人一个晚上吃烤肉大餐，睡有空调的房车；另一个餐风露宿晚饭是罐头，晚上就在荒郊野地里睡睡袋，第二天谁能发挥得更好这个答案不言自明。……
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