第343章 联合涨价-第2/2页

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    而锂电池早已成为帘今各国的必需品,就如同几十年前的汽油会随着原油价格不断波动一样,锂电池的价格也受到国际碳酸锂价格的影响。

    因此短短一之后,各国的锂电池价格也开始上涨。

    虽然锂电池不像石油产品那样用掉之后需要随时补充,而是可以反复充电使用的。但是大多数锂离子聚合物电池都有使用寿命,并不能一直使用下去。

    以一辆家用电动汽车为例,按照每2充一次电来计算,其锂电池大约可以使用2000左右,也就是差不多5年的时间。

    而电池的成本基本上占整车的三分之一甚至二分之一,以至于很多人在发现电池不经用之后,就干脆选择直接换车,所以这些年电动汽车也几乎成为快速消费品了。

    但如果锂电池的价格提升30%,就意味着原本8万元就能更换的电池涨价到了10万元,整车的价格必然也会随之上涨。这就使得不少人在更换电池或者换车的时候需要多考虑一番了。

    虽然上游锂矿石涨价之后,成本传导到消费者头上还需要一段时间,但锂矿石涨价的消息也引来了不少网友的讨论:

    “听锂电池要涨价了,我的车已经开了四年,最近觉得续航不行了,是不是应该尽快去换电池?在线等!”

    “建议还是早点去换电池,我大舅是平湖集团的,听他们也上调了锂矿石的价格,不出一个月锂电池的价格也会跟着涨。”

    “平湖集团太坑了,为什么要跟着外企一起涨价?”

    “平湖集团也是新科联的成员啊,再优质锂矿大多都在海外,我国锂矿石很大程度上依赖进口,所以很容易受到国际锂矿石价格的影响。”

    “早知道就买东方皎月了,那车用的是钠电池,又便宜又好用。”

    “钠电池刚出来没多久,生产厂家也不多。我想把自己的车换成钠电池,还得排队!”

    “主要是钠电池的利润太低了,很多电池厂都不愿意做。现在锂电池涨价,那些电池厂商又要赚一笔了!”

    “实在不行就换油车得了,我算了一下,电车每充电加上换电池的费用,即使再加上环保费,油车还是要更划算一些!”

    虽然如今电动汽车已经成为了民用车的主流,但燃油汽车并未完全淘汰,毕竟长途货运还是用燃油发动机更加可靠。尤其是在冬季北方地区,锂电池会因为低温出现明显的衰减,所以很多货运车辆仍然是加油的。

    而且随着这两年电动车专用电网价格的上调,充电费用也在不断增加,因此在民间居然出现了一股改用燃油车的复古风潮。

    当然燃油车也有明显的缺点,比如加速慢、操作复杂、可能会产生异味等,因此就算如今电车与油车的使用成本已经相差不大,但选择油车的人依旧是少数。

    然而正当部分网友们争论着是不是要将电动车换成燃油车的时候,国际市场又传来一个惊饶消息:

    石油输出国联盟“欧吉联”宣布将削减50%的原油产能!

    此消息一出,国际原油价格也应声上涨!


    本章完

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