尤其是现在没有了债务危机，那么对方也是无法要挟，想要就只能掏钱购买。
美国可以阻止自己大规模搬迁，但是阻止自己出售子品牌，所以何雨柱大肆出售，最后仅仅保留了三个品牌。
可是不得不说，何雨柱的策略十分的正确，这三种子品牌现在的定位虽然不同，其中最为便宜的就是道奇肌肉车与皮卡了。
双开门、大马力的肌肉车购买本身就是为了玩儿的，有钱的人才能玩儿，在次贷危机之后，就是经济衰弱，真正能够买来玩儿的，那都是不差钱的人。
而皮卡在美国大部分家庭，那都是必需品，尤其是农场主，销售也是最高的车型。
而克莱勒斯作为集团的主要品牌，在美国还是很有市场的，制作豪华轿车，也还是卖给有钱人的。
最后则是玛莎拉蒂，其跑车与suv都是豪华品牌，本身就是赛道的常客。
定位清晰，直接就是对准了中产以上人群，以及农场主等等，直接放弃了低端市场。
看似大砍一刀，不过也还是减轻了自身的负担，其工厂减少、工人减少、开支减少。
而何雨柱还回笼了一大笔的资金，接着资金并没有停留，而是直接向国内投资，这个投资是自己投资建厂，同样是与柳州五菱合作。
唯一的麻烦是柳州五菱没钱而已，之前的jeep是合并就要投资建厂，之前出售的大通五菱的股份都投进去了，而现在是合资建厂。
不过何雨柱提出了方案，那就是由他出资建厂，折算成股份，不过这些股份何雨柱以后依然出售给柳州五菱。
还是吉利的老办法！
(本章完)
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本章完
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可是不得不说，何雨柱的策略十分的正确，这三种子品牌现在的定位虽然不同，其中最为便宜的就是道奇肌肉车与皮卡了。
双开门、大马力的肌肉车购买本身就是为了玩儿的，有钱的人才能玩儿，在次贷危机之后，就是经济衰弱，真正能够买来玩儿的，那都是不差钱的人。
而皮卡在美国大部分家庭，那都是必需品，尤其是农场主，销售也是最高的车型。
而克莱勒斯作为集团的主要品牌，在美国还是很有市场的，制作豪华轿车，也还是卖给有钱人的。
最后则是玛莎拉蒂，其跑车与suv都是豪华品牌，本身就是赛道的常客。
定位清晰，直接就是对准了中产以上人群，以及农场主等等，直接放弃了低端市场。
看似大砍一刀，不过也还是减轻了自身的负担，其工厂减少、工人减少、开支减少。
而何雨柱还回笼了一大笔的资金，接着资金并没有停留，而是直接向国内投资，这个投资是自己投资建厂，同样是与柳州五菱合作。
唯一的麻烦是柳州五菱没钱而已，之前的jeep是合并就要投资建厂，之前出售的大通五菱的股份都投进去了，而现在是合资建厂。
不过何雨柱提出了方案，那就是由他出资建厂，折算成股份，不过这些股份何雨柱以后依然出售给柳州五菱。
还是吉利的老办法！
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