领航员和我讲的话中并没有太多新信息，慢慢收集资料的过程中派蒙帮了许多忙，其中有一半是“倒忙”，我从很早就开始确信：在荒原时，货运人向我描述的、到雨林后我从人们口中听到的那桩生意不过是谣言堆砌的幻象:唾手可得的模糊财富，从天而降却从来不曾落在人头上的好运。
毫无疑问，我便是落入这种陷阱的最佳人选，因为我一生都在不停进行这样的冒险，也总是在最后幡然醒悟。想到这样，派蒙一直陪着我行走在这一场大梦中...
结束时，我也常自我安慰，说真正的奖赏就是险途本身，除了走遍天下路的满足感，再不用寻找其他东西，只是走到最后，路与路总是越来越相像，难免让人怀疑。
尽管如此，那些路还是值得走的，至少可以让厌倦与我们的死亡暂时追不上我们，后者是真正属于我们的东西，它正盼望我们能认出它、接纳它。
在工厂的事上，我的沮丧日益增长，兴趣不断锐减，旅程本身和它的意外、灾祸以及它所揭示的意义对我来说也变得索然无味起来——直到，派蒙的想象力与温迪之前的歌声响起，他们连接起了许多许多...
风景和我的精神状态和谐一致:大片低矮的植物，绿得热烈，浓重的花粉味贴在人身上散也散不去，薄雾筛下的缕缕阳光，让我们猜不准事物的距离和大小。
一整晚都在下绵绵细雨，浸透了整个凉棚顶，沥过来，温和地落在人身上，比起雨，更像某种浆液。机械师一直在抗议马达的不配合，在那之前，我从没听过他的抱怨，哪怕在面对湍流险关时都没有。
很显然，他很想念雨林，眼前的土地让他不适，影响了他的情绪，削弱了他与机器之间的联系。他仿佛忽然失去了庇护，对马达来说，变成了另一个毫不相关的、不合心意的人。
那样的情景被派蒙统称为适应与环境的关系。
领航员仍然定定地望着山脉，偶尔摇晃一下脑袋，像是要赶走哪个扰人的念头。现在的状态并不适合继续手中的文字。但我足够了解自己，知道没有帮助，也还是可以顺势写下去的。
残酷的雨林工作只剩最后三人的陪伴，在此地的孤独里，存在着一种危险，可以让人无法恢复继续活下去的——哪怕最微小的动力。
午后光线里落下了细雨，雾气散了，一时间，周遭的一切都明澈起来，整个世界都仿佛是崭新的。
领航员在船头向我示意，正前方，在山峦结实的峭壁脚下，最后几缕阳光中，反射着一种泛着金色的金属光泽，让人想起图片中的稻妻神社顶部。
“就在那儿了，就是那些。一切顺利的话，明晚我们就会到。”他用疲倦的声音对我说道，没什么语气，像从一个木偶嘴里发出来的。我有些惊讶，随即开始在心里祈求旅途更长一些，因为很快就要面对那些建筑的恼人现实了。
我只想离那一刻更远一些，现在，它们的光泽正随天色变化而逐渐暗淡，黑夜迈步走来，陪伴它的是蟋蟀的喧嚷，和正在山尖寻找安身之处的鹦鹉群的聒噪。
我开始给柯莱写信，只为了感觉她在我身旁，在聆听这旅程中的笨拙故事。
我相信自己有一天会把信交给她。
此刻，写下一行行文字能带给我的宽慰是，它像一种逃离，正拉着我，不让我滑向那即将战胜我的虚无，在回忆中，我会把这种虚无当作不着痕迹的过往，但不幸的是，我更熟悉的是现实的它，而不是我记忆想象出的它：
“亲爱的柯莱：
须弥之路深奥难解，我在这地上所行的路亦不会简单半分。我现在在这里，过几小时，就会到达著名的木材厂，就是从荒野运货人和我们说起过的那些，直到现在，我也没多获得多少关于工厂的信息，那位运货人出于信任就着朗姆酒告诉我们的东西，顺便说一句。……
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