还有一种设计，就是通过三等分圆半径中点为圆心的小圆，以小圆唯一半径为突出三角机翼的转向技术，通过大圆只可以在平面上沿着圆心转动的方式，而三个内嵌的小圆也是，只能在平面上沿着圆心转动的方式，通过三角机翼进行气流微调，从而实现飞机的每秒一毫米，没秒转动一度的精准微弱操作
------2019-12-2911:44:45------
至于金刚石矿的生成
1.人工制作金刚石，没有考虑到地球自转和公转，这种离心力，以及地球的引力对于金刚石的对称力作用，自然也就无法制作人工金刚石生成，也就是长金刚石。
2.如果用上音速圆周速度半径为1厘米（或其他）的离心环境下生成金刚石，是否就更接近地球上金刚石矿的生成环境？
------2019-12-2911:51:43------
关于高楼大厦对于地震生成原理的猜想
假设，人建造一个高度为1千米的高楼，通过混泥土，地基等方法，通过刚性的方式，扎根大地，从而生成一个刚性的近似直角力矩，如果这个自己力矩，已知高度为1千米，已知广度范围是100千米，那么，如果这个高楼，沿着地基位置，向垂直方向偏移1角度度，或者向水平方向偏移1角度度，那么，100千米极限位置，会上下浮动多少厘米？
考虑到大楼的人员流动，对于大楼重心和动心的变动，考虑到风力对大楼的外部推动作用，高楼会微弱的摆动多少次，会给100千米外的极限位置的地表上下浮动，施加多少力。
假设地面不全是刚性，不排除地下有液态矿，气态矿，地质空穴，那么在柔性弹簧作用下，以及容积近似不变，密度不规律不间断改变，会对地下结构生成什么程度的破坏？有没有一种拍皮球的感觉？
------2019-12-2911:58:54------
倒扇形单选并联引擎技术
也就是设计一个180（当然，为了避免自己引擎对自己引擎喷火的纯炫耀而不对外做功的行为，一般设计成120度到90度之间选择）度圆弧，在这个圆弧上，安装多个指向圆心（向心）的引擎，通过每次都只有一个或两个引擎开启的方式，来调整引擎喷射方向，飞行器的漂移时代
与之对应的被动进气设计，也是采用120度的进气口设计，在整个机身中部或稍微靠前的位置，最好再安装一排设计成180度（离心）的引擎，通过每次都只有一个或两个引擎开启的方式，来调整引擎喷射方向
这种技术，结合上蛇形机器，能在飞行器自身进行蛇皮走位的同时，进行狙击加特林的有效稳定瞄准射击
------2019-12-2912:16:20------
非自带火箭再入大气层回收技术
履带空艇火箭再入大气层回收技术
通过空艇生成飞机，以水平方向的定高度，定时定速通过特定区域，从而生成空艇，让空艇携带履带，通过履带上的捕捉蛇形机器或者机械手，从而把做只有落体动作的火箭固定在履带上，通过履带生成的机械阻力，最常见的，就是一方面，通过自由落体提供的机械能，发电，生成一定比例的阻力生成能源，再加上自带的外部能源，提供更多的阻力生成能源，从而硬在空中把火箭减速到接近静止，再用空艇生成飞机，进行朝天空垂直飞升的过程中，通过机舱内部的起重系统，回收被生成空艇，以及履带，以及履带上的火箭，再从一定海拔的高空，从朝天空垂直飞升姿态，转变成近似水平方向飞行，再进行类似常规飞机一样在特定机场升降
给再入大气层的火箭，安装上皮带，以及皮带附带的固定翼，以及附属水平方向飞行器的外部扩展，就把火箭近似的看成，一个长棍子，给棍子外部加装上固定翼，就能成为一种近似客机的飞行器，重点是如何通过可自收缩，自追踪，自安装，自校正的火箭专用皮带……
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至于金刚石矿的生成
1.人工制作金刚石，没有考虑到地球自转和公转，这种离心力，以及地球的引力对于金刚石的对称力作用，自然也就无法制作人工金刚石生成，也就是长金刚石。
2.如果用上音速圆周速度半径为1厘米（或其他）的离心环境下生成金刚石，是否就更接近地球上金刚石矿的生成环境？
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关于高楼大厦对于地震生成原理的猜想
假设，人建造一个高度为1千米的高楼，通过混泥土，地基等方法，通过刚性的方式，扎根大地，从而生成一个刚性的近似直角力矩，如果这个自己力矩，已知高度为1千米，已知广度范围是100千米，那么，如果这个高楼，沿着地基位置，向垂直方向偏移1角度度，或者向水平方向偏移1角度度，那么，100千米极限位置，会上下浮动多少厘米？
考虑到大楼的人员流动，对于大楼重心和动心的变动，考虑到风力对大楼的外部推动作用，高楼会微弱的摆动多少次，会给100千米外的极限位置的地表上下浮动，施加多少力。
假设地面不全是刚性，不排除地下有液态矿，气态矿，地质空穴，那么在柔性弹簧作用下，以及容积近似不变，密度不规律不间断改变，会对地下结构生成什么程度的破坏？有没有一种拍皮球的感觉？
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倒扇形单选并联引擎技术
也就是设计一个180（当然，为了避免自己引擎对自己引擎喷火的纯炫耀而不对外做功的行为，一般设计成120度到90度之间选择）度圆弧，在这个圆弧上，安装多个指向圆心（向心）的引擎，通过每次都只有一个或两个引擎开启的方式，来调整引擎喷射方向，飞行器的漂移时代
与之对应的被动进气设计，也是采用120度的进气口设计，在整个机身中部或稍微靠前的位置，最好再安装一排设计成180度（离心）的引擎，通过每次都只有一个或两个引擎开启的方式，来调整引擎喷射方向
这种技术，结合上蛇形机器，能在飞行器自身进行蛇皮走位的同时，进行狙击加特林的有效稳定瞄准射击
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非自带火箭再入大气层回收技术
履带空艇火箭再入大气层回收技术
通过空艇生成飞机，以水平方向的定高度，定时定速通过特定区域，从而生成空艇，让空艇携带履带，通过履带上的捕捉蛇形机器或者机械手，从而把做只有落体动作的火箭固定在履带上，通过履带生成的机械阻力，最常见的，就是一方面，通过自由落体提供的机械能，发电，生成一定比例的阻力生成能源，再加上自带的外部能源，提供更多的阻力生成能源，从而硬在空中把火箭减速到接近静止，再用空艇生成飞机，进行朝天空垂直飞升的过程中，通过机舱内部的起重系统，回收被生成空艇，以及履带，以及履带上的火箭，再从一定海拔的高空，从朝天空垂直飞升姿态，转变成近似水平方向飞行，再进行类似常规飞机一样在特定机场升降
给再入大气层的火箭，安装上皮带，以及皮带附带的固定翼，以及附属水平方向飞行器的外部扩展，就把火箭近似的看成，一个长棍子，给棍子外部加装上固定翼，就能成为一种近似客机的飞行器，重点是如何通过可自收缩，自追踪，自安装，自校正的火箭专用皮带……
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