4：飞机的行李设计改造，不能把随身贵重行李安装在乘客的头顶上方，通过修改设计方案，采用椅子下面放置随身贵重行李，随身贵重行李，都需要通过事先安全检查系统的力学测试，也就是专门给乘客的随身贵重行李进行专用包装接口箱，连接飞机行李空间的固定系统
4.1：飞机的每个机舱，都设计三道串联门，防海水，防外部环境是真空，防生化武器
4.2：飞机的机头，设计多层防御机制，飞机的机长和飞机外面环境，至少隔着三层的光学玻璃，飞机的机长，至少有一个在紧急状况驾驶舱中，也就是防弹，防爆，防雷，防火，防毒的驾驶舱中，能够在最坏的情况下，确保只要紧急状态驾驶舱没有损坏，飞机就还有人在开
4.3：飞机设计好背部紧急状态，可以启用的紧急空艇，让飞机能在特定情况下，通过紧急空艇悬空，就算是机翼损毁，发动机损毁，没油，需要注意，就算在飞机背部紧急空艇完全展开，也不能影响飞机背部和天灾军团的空艇系统对接的对接口正常使用
4.4：飞机内每个带出入口的密封舱，都要安装不需要电源的温度计，不需要电源的氧气含量表，不需要电源的气压表
4.5：可以研究一下，是否每一个民航客机，都配备一个只有少量机组人员的先行飞机，也就是先给民航客机开路和探路的特种飞机，进行气候，环境监测，确保安全，在前方危险时，通过先行飞机返航，协助民航客机进行各种无就近机场环境处理，这至少要求每一个靠近航线的城市，都设置特定的民航客机灾难紧急处理区域，就算不具备飞机再飞和起飞条件，至少要具备飞机撞击式着陆条件，以及飞机的自拆解体降落
5：航天器的自拆解体降落原理
5.1：航天器将要撞击地面时，先启动朝地面的内部云爆空艇，通过内部云爆空艇，通过吸收撞击时的力度，从而给应急系统充能，实现机械能转化，从而把中间的应急系统正常运转，把朝天面的逃生舱系统弹射出去，也就是航天器撞向地面，把这次撞击动能转化为把逃生舱向撞击方向相反方向弹射的机械能（虽然这可能有点反人体生理极限），但坠毁到撞击之前，有足够的时间，用于生成足够的长度的缓冲距离，从而让逃生舱能够在到达缓冲距离极限前，接近静止，再弹射出去
------2019-12-0421:01:55------
涵道比控速飞行引擎
1：把飞机引擎设计成四个通道，一个是最大输出功率的直通通道，另外三个都是中字去掉一个口字留下的曲轴一样的通道的特殊速度引擎，也就是从1比1比1的直通通道，2比1比2的高速通道，3比1比3的中速通道，4比1比4的低速通道，通过控制引擎入口和出口之间，空气是流经那个涵道比的引擎，决定飞机的引擎输出功率，这种设计还有一种好处，就是如果引擎因为鸟撞，导致直通通道损毁，也可以用过另外的三个曲通通道运作，不至于完全失去引擎的作用
------2019-12-0421:07:53------
本章完
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4.1：飞机的每个机舱，都设计三道串联门，防海水，防外部环境是真空，防生化武器
4.2：飞机的机头，设计多层防御机制，飞机的机长和飞机外面环境，至少隔着三层的光学玻璃，飞机的机长，至少有一个在紧急状况驾驶舱中，也就是防弹，防爆，防雷，防火，防毒的驾驶舱中，能够在最坏的情况下，确保只要紧急状态驾驶舱没有损坏，飞机就还有人在开
4.3：飞机设计好背部紧急状态，可以启用的紧急空艇，让飞机能在特定情况下，通过紧急空艇悬空，就算是机翼损毁，发动机损毁，没油，需要注意，就算在飞机背部紧急空艇完全展开，也不能影响飞机背部和天灾军团的空艇系统对接的对接口正常使用
4.4：飞机内每个带出入口的密封舱，都要安装不需要电源的温度计，不需要电源的氧气含量表，不需要电源的气压表
4.5：可以研究一下，是否每一个民航客机，都配备一个只有少量机组人员的先行飞机，也就是先给民航客机开路和探路的特种飞机，进行气候，环境监测，确保安全，在前方危险时，通过先行飞机返航，协助民航客机进行各种无就近机场环境处理，这至少要求每一个靠近航线的城市，都设置特定的民航客机灾难紧急处理区域，就算不具备飞机再飞和起飞条件，至少要具备飞机撞击式着陆条件，以及飞机的自拆解体降落
5：航天器的自拆解体降落原理
5.1：航天器将要撞击地面时，先启动朝地面的内部云爆空艇，通过内部云爆空艇，通过吸收撞击时的力度，从而给应急系统充能，实现机械能转化，从而把中间的应急系统正常运转，把朝天面的逃生舱系统弹射出去，也就是航天器撞向地面，把这次撞击动能转化为把逃生舱向撞击方向相反方向弹射的机械能（虽然这可能有点反人体生理极限），但坠毁到撞击之前，有足够的时间，用于生成足够的长度的缓冲距离，从而让逃生舱能够在到达缓冲距离极限前，接近静止，再弹射出去
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涵道比控速飞行引擎
1：把飞机引擎设计成四个通道，一个是最大输出功率的直通通道，另外三个都是中字去掉一个口字留下的曲轴一样的通道的特殊速度引擎，也就是从1比1比1的直通通道，2比1比2的高速通道，3比1比3的中速通道，4比1比4的低速通道，通过控制引擎入口和出口之间，空气是流经那个涵道比的引擎，决定飞机的引擎输出功率，这种设计还有一种好处，就是如果引擎因为鸟撞，导致直通通道损毁，也可以用过另外的三个曲通通道运作，不至于完全失去引擎的作用
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本章完
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