第251章 五菱宏光,贫民坦克-第2/3页

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    墙里开花,墙外香。

    贫民坦克的名号不胫而走。

    不过也只是在非洲大陆火罢了,对现在的欧洲、美洲没有什么影响。

    该是别人的天下,还是别人的,

    江华急匆匆的赶到奥迪总部,干脆一步到位。

    奥迪出钱把五菱收购了,然后五菱就成为一个子品牌。

    左手倒右手的事。

    给五菱套一个欧洲皮,好坑这边人的钱呀。

    很简单的收购,甚至都没有媒体在。

    奥迪出资3000万美元,全资收购五菱品牌。

    然后这3000万美元全部投入生产线建设。

    江华又投入了一亿美元,一次性解决生产难题,

    而且还给了奥迪这边丰田卡罗拉的生产图纸,

    当然是1980年后的图纸,

    并且在研究所泡了几天,把外观修改了一下,

    找不出丰田车的痕迹。

    名字嘛,随便想了一个,挂五菱标志,五菱朗逸。

    既然都抄了丰田,没理由不抄本田思域呀。

    投入1亿3000万是干嘛的,就是为了和rb车抢占市场的。

    马上石油危机,汽车省油才是王道,恰好,

    这两辆车就很省油,而且外观好看,

    思域狂销了2500万辆,卡罗拉销了5000万辆。

    这两款车是经过市场检验的,

    江华干脆一不做二不休,把帕萨特也给抄了。

    毕竟是大众最赚钱的一款车,1974年才会出来。

    现在弄出来和思域一样,连名字都不用改。

    一连三款车型。

    差不多够撑到80年代了。

    奥迪和迈巴赫,江华没有设计新款车型。

    毕竟他们现在的车已经吊打一众品牌了。

    从总销量就看出来了。

    迈巴赫s级,5000多辆。

    奥迪总裁,8000多辆。

    这在高端车里面已经占很大份额了。

    市场还没有被完全消化。

    汽车市场就先靠这3个品牌撑起来,现在还不适合分散产品线。

    等这一轮滞胀过了,汽车市场才会迎来大反弹。

    “鲍勃,就这些了,注意培养自己的人才队伍,还有汽车实验室,每年都要投入。”

    奥迪公司的总裁,可不是一般人,未来500强企业的ceo。

    杰克韦尔奇的接班人之一。

    奥迪交给他,才几年时间。

    总销量1万多了。

    这可是高端车型,迈巴赫s级活动价也要11万多。

    奥迪总裁也要6万8千8。

    加起来已经把买奥迪的钱挣回来了,还有富余。

    江华很欣慰,找优秀的员工就是好。

    只要把他安排到合适的位置上。

    奖金什么的,江华很大方。

    大家也很开心。

    你说气不气,钱还没花完,奥迪这边除掉成本,

    还小赚了几个亿美金。……
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