鲁大木从皇宫回来后，就觉得做什么事都有点不得劲儿。
皇帝安排的三种车，军用厢车，军用运输车，乘用车，回来跟一众大匠研究了下，发现全都是工况极端的车。
军用厢车要极端粗制，需要野外粗木拿来就做。
军用运输车相对常规，但需要重载极耐用。
乘用车相对轻载，但需要极端耐跑。
这种极端用法，可跟鲁大木大匠经历中，以稳、重、奢华为基调的匠心，冲突极大。
虽然感觉别扭，鲁大木还是把工作安排了下去。新手和粗工都去做军用厢车；一般熟手去做军用运输车；高手则跟他一起研究乘用车。
期间李如铁过来，简单跟他讨论了下转向架和轴承的钢木结合问题。
这个倒是两人长年合作的项目了，转向架无外铁器生钉打进木材，然后再用铁皮包牢加固。至于铁钉铁皮与钢柱连接，这个他木匠就不用管了。那是铁匠的事。
轴承，则更简单，轴承外圈留槽，装进木制留位里，然后打进铁楔，木器外再包铁箍或在车轴上装堵头，就可以了。
李如铁走后，鲁大木转身去看正在做的车。结果刚转到偏厢车制造那边，鼻子就被气歪了。
上去就踹了几个徒弟几脚。
几个徒弟正带着粗工努力地把木件刨平修齐整。
活儿干错也就罢了。那刨工之差，可实在丢他鲁大匠的人！
不踹不行！
踹完也不跟委屈的徒弟解释。拿出皇命令牌，令徒弟拿着去四卫营调几个随军工匠。明日一早报道。
第二天随军工匠到齐。鲁大木带他们到上林苑随意找了片林子，吩咐随军工匠自行砍伐一些木材做偏厢车。
随军工匠这倒是熟的，看了看车型要求，到山上选大一点的木头，也不分松木柏木，哐哐哐砍倒，大斧头砍成几截，然后就手在一头用手斧砍出榫头，另一边在在大木上用凿子凿出卯孔，就在鲁大木皱眉中开始拼装车厢了。
拼好后卯孔再用大楔子楔牢。
一会儿的功夫，已是拼出了车厢。
鲁大木上去揣了一脚，稳是挺稳得，点了点头。
吩咐重车轻车各做三辆。
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孙应元与周遇吉正在四卫营中收拾行李。
黄得功带着皇命令牌来见过他们了。
命令是他们二个各带50个小旗，配驴马配工具，任务是去蓟州密云找铁矿。
黄得功交待，这是皇上觉得可能有效的一个找矿办法，派他们和铁匠到燕山试一试，看办法灵不灵。灵的话，以后要推广。
孙应元与周遇吉有点皱眉。这九月深秋，钻老山林子，可不是什么好活儿。
而且这小皇上简单是想一出是一出。
如果矿那么好找，那不是随便谁谁，拉个驴出个门，随便找个山头转上一圈，不就找到了吗？
好在黄得功说了。皇上要求不算高，离密云县城去北边燕山50里就行了。
三人合计了下，虽然不知铁匠具体要求是多少，但这种活计理应人员散布不会太密集。按1里地放2个小旗，相互之间就都能看得到。100个小旗就可以放50里地宽了。
跑个来回100里，3天左右时间是够了。
总体上不算太重的任务。
黄得功提醒了下两人，密云那边地形再找一个跑漕运的人问下。把准备工作做得细些。毕竟马上10月，搞得不好就大雪封山了。
两人也知是这个理儿。黄得功走了后，赶忙安排人去找人。
结果找来人一问，密云在那边就是个山坳，他们需要在东北西三个方向都走50里。就这还是投机取巧没算半圆呢。
这样下来，考虑来回路上，以及三次深山之行，怎么也得按15天野外准备。
两人只能按这个准备行程。
并安排人去通知铁匠。
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李如铁则正在头痛转向架和轴承之事。结果四卫营过来说试找铁矿要在深山老林吹15天秋风，就觉更头痛。
叹口气，先不管铁矿，处理转向架和轴承事。
手上有皇命令牌好办事，把一众铁匠找来，商量办法。
大家讨论了一下，均觉得转向架还好，打制不难。但这个轴承实在是不好制造。……
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