领东资本和对冲基金一起砸盘，不过散户吸收比亚迪股票的能力巨大，不到一个小时领东资本已经减持5%比亚迪股票。
开盘67分钟，香港时间上午10点37分，领东资本减持比亚迪8%股份，出售价格平均82.7港元。
领东资本收购比亚迪股票平均价格18.7港元，卖出价格82.7港元，每股盈利64港元。
减持2.1591亿股比亚迪股票，盈利138.2亿港元，就在刘海丰打电话给张卫东汇报时，领东资本收到港股交易所问询函。
香港交易所要求领东资本解释67分钟减持比亚迪8%股份。
他们早就预料到香港交易所会发问询函，领东资本回复香港交易所，比亚迪市值虚高，已经炒成不属于它的价格，领东资本暂停对比亚迪收购，同时减持比亚迪股票。
中午休市，看到比亚迪股价下跌到81港元，这时人们才看领东资本发布的公告，暂停收购比亚迪股票。
当散户和机构得知上当后，开始大骂领东资本还有刘海丰。
领东资本并没有被调查，在回复清楚香港交易所后，领东资本持有2.31%比亚迪股票，并没有继续抛售。
下午开盘，领东资本发布公告，比亚迪股价市值虚高，不过新能源还有电池行业依旧是先锋行业，领东资本持有2.31%比亚迪股票，准备长期持有，并且会一直关注新能源。
港股收盘比亚迪股价下跌到79.2每股，并没有下跌10%，不过有大量对冲基金期货做空。
3月17日，比亚迪股价78.5港元每股。
3月18日，比亚迪股价77.8港元每股。
从最高87.9港元每股，下跌到77.8港元每股，比亚迪市值蒸发268亿港元。
3月20日，比亚迪股票大幅度下跌，每股价格75.1港元。
3月20日下午，领东资本发布公告，耗资7.8亿人民币收购H飞汽车，捷豹路虎与H飞汽车合并，公司改名A星集团。
H飞汽车开发出第一款赛豹电动车，A星集团会继续开发新能源汽车。
人们感觉有些迷湖，H飞汽车造面包车的，领东资本收购H飞汽车做什么？
收购长安、长城、吉利都要比收购H飞汽车要好。
H飞汽车属于国企，员工7500人，已经连续亏损两年，公司负债56亿人民币，资产不到70亿，还要背负这么多工人工资。
唯一值钱的就是公司占地，人们知道东北地广人稀，H飞汽车占地面积215万平方，3325亩地，这要是能建设楼盘，还能卖一点钱。
此时不论金融行业，还是汽车行业，包括英国工厂里的工人，都不相信A星集团可以制造出好汽车。
比亚迪的事，只有买比亚迪股票的股民关注，现在人们都把目光关注到A星集团。
A星集团总计负债43.57亿美元，公司资产55.7亿美元，负债率78%，同时要管理英国、美国、中国三个巨大的工厂，4万多名员工。
燕云风、张卫东、刘海丰、李栋囯、王东、郑卫国他们几个人，给H飞汽车、卡洛斯.戈恩团队开会。
李栋囯说：“我是A星集团常务董事，现在A星集团负债太高，A星集团账面上资金不到12亿美元，这其中就是H飞和捷豹路虎。”
“ICBC、巴克来银行、招商系总计投资13.8亿美元，我们可以调动25.8亿美元。”
“2008年捷豹路虎年销售量16.75万台，今年预计销售19万台，不过公司要整合，就要减产。”
“我提议，A星集团今年减产汽车20%，H飞汽车业务全部出售，邀请普华永道律师团队进驻，同时对各国员工进行考核。”
“我们H飞汽车年销售量20万台，不做汽车做什么？”
“你以后不是董事，这次请你过来就是安抚员工，我们会给年龄50岁以上的员工发放退休金。”
“所有员工要考核，以后A星集团不是国企，也没有国企铁饭碗之说。”郑卫国继续说：“现在集团4万多员工，要裁撤掉1万员工。”
张卫东说道：“卡洛斯，你们带着团队去英国、美国工厂，以前每个小时20美元时薪，缩减到每个小时12美元，要阻止英国、美国工厂公会罢工。”
“公司现在要做的是注资减债，缩减开支，在新能源研发上投入大量资金，汽车产品要精简，H飞汽车所有品牌不再生产，库存汽车先放着，以后改成钠离子电动观光车。”
“路虎只做三个车型，揽胜、卫士、极光，汽车价格要上涨20%，以后A星集团，不生产50万人民币以下的汽车。”……
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开盘67分钟，香港时间上午10点37分，领东资本减持比亚迪8%股份，出售价格平均82.7港元。
领东资本收购比亚迪股票平均价格18.7港元，卖出价格82.7港元，每股盈利64港元。
减持2.1591亿股比亚迪股票，盈利138.2亿港元，就在刘海丰打电话给张卫东汇报时，领东资本收到港股交易所问询函。
香港交易所要求领东资本解释67分钟减持比亚迪8%股份。
他们早就预料到香港交易所会发问询函，领东资本回复香港交易所，比亚迪市值虚高，已经炒成不属于它的价格，领东资本暂停对比亚迪收购，同时减持比亚迪股票。
中午休市，看到比亚迪股价下跌到81港元，这时人们才看领东资本发布的公告，暂停收购比亚迪股票。
当散户和机构得知上当后，开始大骂领东资本还有刘海丰。
领东资本并没有被调查，在回复清楚香港交易所后，领东资本持有2.31%比亚迪股票，并没有继续抛售。
下午开盘，领东资本发布公告，比亚迪股价市值虚高，不过新能源还有电池行业依旧是先锋行业，领东资本持有2.31%比亚迪股票，准备长期持有，并且会一直关注新能源。
港股收盘比亚迪股价下跌到79.2每股，并没有下跌10%，不过有大量对冲基金期货做空。
3月17日，比亚迪股价78.5港元每股。
3月18日，比亚迪股价77.8港元每股。
从最高87.9港元每股，下跌到77.8港元每股，比亚迪市值蒸发268亿港元。
3月20日，比亚迪股票大幅度下跌，每股价格75.1港元。
3月20日下午，领东资本发布公告，耗资7.8亿人民币收购H飞汽车，捷豹路虎与H飞汽车合并，公司改名A星集团。
H飞汽车开发出第一款赛豹电动车，A星集团会继续开发新能源汽车。
人们感觉有些迷湖，H飞汽车造面包车的，领东资本收购H飞汽车做什么？
收购长安、长城、吉利都要比收购H飞汽车要好。
H飞汽车属于国企，员工7500人，已经连续亏损两年，公司负债56亿人民币，资产不到70亿，还要背负这么多工人工资。
唯一值钱的就是公司占地，人们知道东北地广人稀，H飞汽车占地面积215万平方，3325亩地，这要是能建设楼盘，还能卖一点钱。
此时不论金融行业，还是汽车行业，包括英国工厂里的工人，都不相信A星集团可以制造出好汽车。
比亚迪的事，只有买比亚迪股票的股民关注，现在人们都把目光关注到A星集团。
A星集团总计负债43.57亿美元，公司资产55.7亿美元，负债率78%，同时要管理英国、美国、中国三个巨大的工厂，4万多名员工。
燕云风、张卫东、刘海丰、李栋囯、王东、郑卫国他们几个人，给H飞汽车、卡洛斯.戈恩团队开会。
李栋囯说：“我是A星集团常务董事，现在A星集团负债太高，A星集团账面上资金不到12亿美元，这其中就是H飞和捷豹路虎。”
“ICBC、巴克来银行、招商系总计投资13.8亿美元，我们可以调动25.8亿美元。”
“2008年捷豹路虎年销售量16.75万台，今年预计销售19万台，不过公司要整合，就要减产。”
“我提议，A星集团今年减产汽车20%，H飞汽车业务全部出售，邀请普华永道律师团队进驻，同时对各国员工进行考核。”
“我们H飞汽车年销售量20万台，不做汽车做什么？”
“你以后不是董事，这次请你过来就是安抚员工，我们会给年龄50岁以上的员工发放退休金。”
“所有员工要考核，以后A星集团不是国企，也没有国企铁饭碗之说。”郑卫国继续说：“现在集团4万多员工，要裁撤掉1万员工。”
张卫东说道：“卡洛斯，你们带着团队去英国、美国工厂，以前每个小时20美元时薪，缩减到每个小时12美元，要阻止英国、美国工厂公会罢工。”
“公司现在要做的是注资减债，缩减开支，在新能源研发上投入大量资金，汽车产品要精简，H飞汽车所有品牌不再生产，库存汽车先放着，以后改成钠离子电动观光车。”
“路虎只做三个车型，揽胜、卫士、极光，汽车价格要上涨20%，以后A星集团，不生产50万人民币以下的汽车。”……
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