第七章:军旅生涯,正式拉开序幕!-第3/4页

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        六个然喷装置,黑钢色的漆面,甚至还没来得及镀上航空公司的标识。

        整个运输机可容纳百余人,加装航空座位后大概七十人左右,全身铝合金钢板打造,自带红外线扰敌系统,防雷达图层。

        最厉害的是拥有可以在空中隐形半小时以上的物理生态环境模拟系统,简称wca,这也是今年空战最厉害的发明,由此东国科技足足领先全世界科技近三十年以上。

        但是对于航空器械来说,飞机上所有攻击性质的装置都需要全部被卸下,之前霖路在d机上了解到。运-f99这架运输机上机头装载着300毫米等离子轨道炮,而且是两联装。

        最近听说将由光棱机炮来代替等离子机炮,相对来说是一比不小得开销,而且飞机上要加装光棱生成镜,以及光棱镜阻断装置。

        进入到机舱内部,内室非常宽阔,在飞行之前还可以看到飞行员的驾驶舱,由三块米白色玻璃竖着将飞行舱和乘员舱隔开。

        飞机有一条菱形的窗户,窗户整个飞机绕了一大圈,使用的单向玻璃。

        驾驶舱内的前挡风大玻璃也是如此,飞机飞行后,两个舱中隔间的玻璃变成电阻玻璃。无法观察到里面的动作。此电阻玻璃属于五星级防弹玻璃,步兵的超声波阻断枪和250毫米大口径单兵镭射筒都打不透。

        轰,轰,大地在颤抖着,六个燃喷器的运输机开始了运输任务,只不过不是运送伞兵和物资,而是平民和物资。

        先直飞到一百多米的上空。然后慢慢倾斜喷射角度,缓缓推动着运输机的前进。接着逐渐加速,60km,100km,140km,190km,270km,420km,500km。飞行速度不断上升,但是毫无不适感,这个飞行员霖路觉得很厉害,比坐车还舒服平稳。

        从渤海湾横跨,不出半个小时就进入了京都领空,进入京都领空附近就需要降速准备入京。在京都空域分别有五公里、三公里、一公里三层检测点。

        京都空域的战斗机进出非常频繁,几乎连一秒都看不到就直直的略过。就像嗖~没影了。

        半小时后经过三层安检站到达首都t3机场,然后再有学院的喷气式半悬车来接送,首都的景象给霖路造成不小的思维冲击,对比京都来说,青都算是小儿科了。

        以前的北京,和现在的京都,全世界各国企业争相抢夺都为了能在京都境内建立企业基地,但东国对京都相当规范,提出的商业化规范也十分严苛。在这就不一一说明了。

        一路上的高楼大厦,钢铁森林,繁荣昌盛的商业区,大楼上挂着巨大的东国国旗。要说美国二十世纪的双子塔很壮观,东国京都的商业区里高耸入云的大厦个个都不输给双子塔。

        要说迪拜塔很高,京都北区有个幸福门(原名京都电视塔),高达一千四百多米,直插云霄,在六百米时就可以看到已经凌驾于彩云之间。加上林地绿植以及中央公园,占地六十多公顷,高达三百多层。在夜晚去顶层观星再适合不过了!

        等把所有手续处理完以后已经是下午四点多钟了,霖路提着手提包出现在了东国第一陆军军官学院...……
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