法拉利的两辆赛车最终有惊无险晋级第二节排位赛，勒克莱尔排名第12，赛恩斯排名第14。
恩佐长舒一口气。第一节排位赛停表后，看着其他车在最后一圈里一辆又一辆地刷新成绩、把法拉利两辆车的排名一次又一次地往下挤，他一度以为即将上演法拉利双车无缘第二节排位赛的尴尬。
第二节排位赛，法拉利的两名车手稳稳当当地以第二、第三名晋级，仅次于维斯塔潘。
但此时，天色渐渐暗了下来，赛道再次被乌云笼罩。
“很快就会下雨，按照天气预报的说法，第三节一开始就会下雨。”梅基斯问恩佐，“咱们用什么轮胎？罗伊达觉得……”
恩佐用脚趾头想都知道罗伊达的想法。他想让一辆车用软胎、一辆车用半雨胎，如果比赛刚开始就突然天降大雨、赛道条件变糟，那么用半雨胎的那辆车就可以在积水量不大的时候做出好成绩；如果雨下得不大、还能用软胎跑比赛，那么用软胎的那辆车将为法拉利取得一个不错的冲刺赛发车位。
“干胎，软胎，全新的软胎！”恩佐毫不犹豫，根本不想听罗伊达的“高见”，“只要不是突然下大雨，以这条赛道的排水性能，至少能用软胎完成一个飞行圈。”
罗伊达的想法听上去有点道理。但，正如恩佐所说，他忽视了赛道特性。
第一节自由练习赛后，赛道上就下过一阵雨。当时，恩佐仔细观察了赛道由干变湿、开始积水的全过程，这一过程持续了挺长一段时间。当时的气象云图，也与此刻第三节排位赛前相似，这意味着罗伊达设想中的“天降大雨”并不存在。
维修区出口依然是红灯，但在灯光的映衬下，细细的雨丝已经清晰可见。
确实下雨了，但并不大。正如恩佐所判断的那样，车手们可以在有限的时间内完成一个有效的计时圈。
“快快快，赶紧放车！”绕过罗伊达，恩佐直接向两个车组发出放车指令，“夏尔先走，卡洛斯跟在后面！”
这种由干地逐渐变为湿地的排位赛，越早上赛道，赛道条件就越好，车手就越有可能跑出好成绩。暖胎毯在这样的比赛中能起到的作用微乎其微，在车库里待着用暖胎毯暖胎还不如直接上赛道跑。
恩佐的反应很快，有人的反应比他更快。在维修区出口处，一辆哈斯已经停在那里，只等出口处那盏红灯变绿。
“不好意思啦，老弟！”斯泰纳抱歉地向恩佐微笑。
恩佐朝斯泰纳点头致意，但并不在意。法拉利的竞争对手又不是哈斯。
“马格努森目前以1分11秒674暂列第一，勒克莱尔落后0.4秒。赛恩斯就在勒克莱尔之后过线，但他的成绩慢了马格努森0.7秒！拉塞尔冲到第二，落后马格努森0.385秒，卡在了勒克莱尔之前。但这些车手们的轮胎应该还没有达到合适的温度，他们在下一圈也许会刷新成绩。欸？欸？！黄旗！！拉塞尔，他陷入了沙石地，他出局了！！！现在变成了红旗，看样子今天的排位赛应该就到此结束了……”
“我们看一下回放，拉塞尔冲入沙石地之后想要避免撞墙，他做到了。但紧接着他想要调转车头把车开出来，结果劲儿使大了，他的车就像答钟摆一样摆动着陷在地里。”罗斯伯格遗憾地说道。梅赛德斯好不容易在赛季末有了点竞争力，他自然希望车队能尽善尽美地拥有一个完美的周末。
拉塞尔的事故是一个信号，说明赛道条件已经不适合继续用软胎了。
“今天的比赛结束了，收摊吧。”恩佐离开指挥墙，向哈斯的P房走去，转而恭喜斯泰纳。……
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