“汉密尔顿刚这一圈要进站，我们跟着进。”赛恩斯既要保胎又要拉开和汉密尔顿之间的差距，导致他并没有把汉密尔顿甩开1.5秒以上，阿达米不得不通知赛恩斯和汉密尔顿一起进站。
“法拉利刚才给勒克莱尔换胎非常顺利，看看这一次他们给赛恩斯的换胎……欸？欸！怎么回事！法拉利怎么把赛恩斯给晾在那不管了？！什么情况？！”克罗夫特对法拉利到目前为止的表现都非常满意，眼下的情况让他再次大跌眼镜。
“看起来好像是他们没有准备好左后胎？看一下回放……哈哈……抱歉，我没忍住。”布伦德尔是历经岁月洗礼的专业解说员，一般不会轻易笑场，除非忍不住，“他们负责左后轮的换胎工跑到了右前轮的地方，而右前轮的同事们居然没有在第一时间提醒他！”
“12.7秒，这对于赛恩斯来说是灾难性的。不过好在他看上去应该是一停的策略，所以还有机会趁前面的车手进站的时候重新占据更靠前的位置，但距离领奖台也许就有点远了。”
恩佐目瞪口呆地看着眼前的一切，下巴都快掉下来了。这赛季法拉利的换胎再怎么慢，也没有出现过这样超级超级、巨大巨大的失误。左后轮换胎浪费的时间甚至足够其他几个轮胎的换胎工把轮胎拆下来、检查一下再装回去。
随后的比赛风平浪静，没什么值得特别关注的地方。勒克莱尔与维斯塔潘分别位列第一和第二，但这场追击战只是换胎前勒克莱尔追击维斯塔潘的翻版。
直到第45圈，围场新晋导演角田裕毅开始发威。他觉得车队刚才换胎的时候轮胎没有给他拧紧，把车停在了赛道边。
“快快快，准备轮胎！”恩佐亲自站在维修区，监督整个换胎过程。角田这次意外事故大概会触发一次虚拟安全车，是进站换胎的好时机。这一次的换胎，不容有失。
然而没过多久，角田又把车开回了赛道。
“现在已经进入二停的进站窗口了，要让夏尔进来换胎吗？”罗伊达询问恩佐。
“不，再等等。”恩佐回答，“也许一两圈之后，角田真的会退赛了。”
如今的F1赛车上装了数不胜数的传感器，用于监测赛车各个部位的运行情况。然而，车手对车辆的感觉有时候传感器并不能及时表现出来，但这种感觉通常都是正确的。角田一定是感觉到赛车有问题，但不知道到底哪里出了问题，随口说了一个可能的原因。
果然，第47圈，角田退赛。赛会在第48圈即将结束时示意场上进入虚拟安全车状态。
“双车进站！双车进站！”恩佐见状立刻下达指示。
“我们要给麦克斯换上软胎。”汉娜再次提出大胆的建议，“这样，在比赛恢复绿旗状态后，麦克斯可以向勒克莱尔发起攻击。”
“距离比赛结束还有20圈左右！不考虑攻防，这个里程数本身就是软胎的使用极限。”兰比亚斯再一次否决了汉娜的建议，“即便麦克斯很快超越了勒克莱尔，他也可以等到麦克斯的轮胎衰竭之后重新获得领先位置——就像汉密尔顿超越那样，防得住一次但防不住第二次。这里不是阿布扎比！”
“不！我们必须要赌一把！”这一次，霍纳站在了汉娜这边，“赌赢了，我们拿下胜利；赌输了，我们依然对法拉利拥有不小的领先优势。法拉利赌不起。”
勒克莱尔和赛恩斯就在距离维修区入口不远的地方，
他们立刻进入维修区。由于恩佐在第45圈时便要求换胎工在维修区做好准备，这一次双车进站总算是没有玩砸。
“红牛给维斯塔潘换上了软胎。”罗伊达忧心忡忡地说到。
恩佐淡定地回答：“我知道。”
“你不担心这是阿布扎比2.0吗？”
“不担心。”
其实，恩佐还是有一些担心的，软胎和中性胎在圈速上毕竟是存在差异的。
用中性胎，防得住维斯塔潘，那么勒克莱尔就拿下本站冠军；防不住，勒克莱尔依然有至少18个积分入账，身后的两台梅赛德斯同样换了中性胎。
一旦让勒克莱尔用软胎，防不住维斯塔潘，甚至需要再进一次维修站，那比赛结果可就说不好了——没准赛后就有人当着恩佐的面高喊“当场拿下”了。而计算机模拟的结果表明，勒克莱尔大概率没法用一套旧软胎坚持到底。……
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