是的，恩佐摊牌了。阿涅利家族，人称意大利的“平民王族”，身份地位根本不是在座的各位职业经理人可以相比的。当他穿上西装，瞬间封印解除，大佬的气息扑面而来，堪比红牛的马特希茨、阿斯顿?马丁的老斯托尔。
“原来他是阿涅利！”霍纳终于明白，刚才那一瞬间的错愕不是错觉。
恩佐代表阿涅利家族亲自执掌法拉利，意味着没有人胆敢觊觎法拉利领队的位置，他能够在最大程度上把乱七八糟的纷争从法拉利赶出去。他可以随心所欲地按照自己对赛车运动的理解打造法拉利，哪怕短时间内没能取得成功也不会动摇他的地位。就像尤文图斯，安德烈亚?阿涅利依然是俱乐部的主席。
TOTO和其他领队都若有所思地看向恩佐。霍纳明白的道理，他们显然也很清楚。没有人会怀疑恩佐作为领队的潜力，光是他在上半赛季零星的表现就足以让他们或是抱有期待（比如哈斯）或是提高警惕（比如红牛、梅赛德斯）。
“他居然是阿涅利家族的！”拉奥同样感到震惊，先前报复法拉利的想法瞬间被打消，脑海里只有主席先生一次又一次的暗示。
阿涅利家族掌控的菲亚特集团旗下拥有蓝旗亚、阿巴斯两大品牌，都曾经在世界拉力锦标赛（WRC）中斩获冠军，蓝旗亚更一度成为WRC的霸主车队。法拉利车队现在的车手小赛恩斯的父亲，曾经就在蓝旗亚车队效力过。
除此之外，菲亚特集团曾经先后以雅马哈和铃木的motoGP车队赞助商或冠名赞助商的身份参加FiA旗下的摩托车赛事。如今，菲亚特是阿普利亚摩托车队的赞助商。
正因为菲亚特在赛车运动的历史上曾经留下过辉煌的历史，FiA主席穆罕默德·本·苏拉耶姆一直致力于通约翰?埃尔坎搞好关系。他曾经是一名拉力车手，自然知道蓝旗亚、阿巴斯的光辉战绩，也希望这两个品牌能够回到WRC赛事中。因此，本赛季，主席先生一次又一次暗示手下尽量扶一把法拉利。只不过，法拉利自己是个扶不起的阿斗，至今依然与红牛有较大的差距。
“呼——”恩佐内心长出一口气，在做众人的神情，他尽收眼底，“幸好，这回的把戏算是成功了。”
为了这一天，恩佐除了处理车队事务外，其余的时间几乎都和阿涅利家族的老管家度过。老管家先是带着他到阿玛尼定制西装，然后天天训练他的仪态姿势，总算是稍稍练出来了点大佬的气质。
这也是没办法的办法。资历是恩佐的硬伤，想要对付那些围场老油条，只能从身份地位上靠气势给他们一个下马威，这样才有可能把会议导向在对法拉利有利的方向。
“咳咳！”拉奥清了清嗓子，开口说道，“既然大家都到齐了，那我们就开始吧。今天讨论的主题大家都知道，下面请通巴西斯先生代表单座赛车委员会发言。”
“各位先生，正如我们此前多次强调的那样，‘海豚跳’问题必须得到解决。我们认为，将赛车底板抬高25毫米能够最大限度地抑制这种现象。”
“尼基，你说的根本不能解决问题。”阿尔法?罗密欧车队的技术总监扬·蒙乔（JanMonchaux）率先表示反对，他们的C42赛车的CFD数据早在冬歇期就已经泄露出来，“大家手上都有我们C42的初版CFD数据，就算把底板抬高25毫米，引起‘海豚跳’的乱气流依然存在，这只是在回避问题。”
“就是，我们都有CFD，别把我们当傻子！”斯泰纳随即接话，“抬高底板造成的下压力损失，我们需要用别的方法来弥补。我们已经看到了阿斯顿?马丁的尾翼添加了类似垂直端板的结构，而FiA认为这是符合规则的。那么，哈斯在夏休期后也会考虑这种方案。”
小红牛领队弗朗茨?托斯特接着说：“如果这是合规的，那么我们也会考虑。”
法拉利和红牛阵营的小弟们相继发话，梅赛德斯阵营的小弟自然也不甘示弱。眼看着话题被引到了自家车队，阿斯顿?马丁的领队克拉克立刻开口道：“各位，气动的设计和抬高底板是两回事。为了车手们的健康，我们有义务解决‘海豚跳’，而抬高底板是最经济的方式！”
“得了吧你！”斯泰纳接着开火，他今天的炮火非常猛烈，“我不认为抬高底板能取得比将在比利时执行的技术规则更好的效果，解决抬高底板带来的下压力缺失同样需要投入更多的资源。既然是方程式赛车，就不能在这方面限制的太死板。”……
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“原来他是阿涅利！”霍纳终于明白，刚才那一瞬间的错愕不是错觉。
恩佐代表阿涅利家族亲自执掌法拉利，意味着没有人胆敢觊觎法拉利领队的位置，他能够在最大程度上把乱七八糟的纷争从法拉利赶出去。他可以随心所欲地按照自己对赛车运动的理解打造法拉利，哪怕短时间内没能取得成功也不会动摇他的地位。就像尤文图斯，安德烈亚?阿涅利依然是俱乐部的主席。
TOTO和其他领队都若有所思地看向恩佐。霍纳明白的道理，他们显然也很清楚。没有人会怀疑恩佐作为领队的潜力，光是他在上半赛季零星的表现就足以让他们或是抱有期待（比如哈斯）或是提高警惕（比如红牛、梅赛德斯）。
“他居然是阿涅利家族的！”拉奥同样感到震惊，先前报复法拉利的想法瞬间被打消，脑海里只有主席先生一次又一次的暗示。
阿涅利家族掌控的菲亚特集团旗下拥有蓝旗亚、阿巴斯两大品牌，都曾经在世界拉力锦标赛（WRC）中斩获冠军，蓝旗亚更一度成为WRC的霸主车队。法拉利车队现在的车手小赛恩斯的父亲，曾经就在蓝旗亚车队效力过。
除此之外，菲亚特集团曾经先后以雅马哈和铃木的motoGP车队赞助商或冠名赞助商的身份参加FiA旗下的摩托车赛事。如今，菲亚特是阿普利亚摩托车队的赞助商。
正因为菲亚特在赛车运动的历史上曾经留下过辉煌的历史，FiA主席穆罕默德·本·苏拉耶姆一直致力于通约翰?埃尔坎搞好关系。他曾经是一名拉力车手，自然知道蓝旗亚、阿巴斯的光辉战绩，也希望这两个品牌能够回到WRC赛事中。因此，本赛季，主席先生一次又一次暗示手下尽量扶一把法拉利。只不过，法拉利自己是个扶不起的阿斗，至今依然与红牛有较大的差距。
“呼——”恩佐内心长出一口气，在做众人的神情，他尽收眼底，“幸好，这回的把戏算是成功了。”
为了这一天，恩佐除了处理车队事务外，其余的时间几乎都和阿涅利家族的老管家度过。老管家先是带着他到阿玛尼定制西装，然后天天训练他的仪态姿势，总算是稍稍练出来了点大佬的气质。
这也是没办法的办法。资历是恩佐的硬伤，想要对付那些围场老油条，只能从身份地位上靠气势给他们一个下马威，这样才有可能把会议导向在对法拉利有利的方向。
“咳咳！”拉奥清了清嗓子，开口说道，“既然大家都到齐了，那我们就开始吧。今天讨论的主题大家都知道，下面请通巴西斯先生代表单座赛车委员会发言。”
“各位先生，正如我们此前多次强调的那样，‘海豚跳’问题必须得到解决。我们认为，将赛车底板抬高25毫米能够最大限度地抑制这种现象。”
“尼基，你说的根本不能解决问题。”阿尔法?罗密欧车队的技术总监扬·蒙乔（JanMonchaux）率先表示反对，他们的C42赛车的CFD数据早在冬歇期就已经泄露出来，“大家手上都有我们C42的初版CFD数据，就算把底板抬高25毫米，引起‘海豚跳’的乱气流依然存在，这只是在回避问题。”
“就是，我们都有CFD，别把我们当傻子！”斯泰纳随即接话，“抬高底板造成的下压力损失，我们需要用别的方法来弥补。我们已经看到了阿斯顿?马丁的尾翼添加了类似垂直端板的结构，而FiA认为这是符合规则的。那么，哈斯在夏休期后也会考虑这种方案。”
小红牛领队弗朗茨?托斯特接着说：“如果这是合规的，那么我们也会考虑。”
法拉利和红牛阵营的小弟们相继发话，梅赛德斯阵营的小弟自然也不甘示弱。眼看着话题被引到了自家车队，阿斯顿?马丁的领队克拉克立刻开口道：“各位，气动的设计和抬高底板是两回事。为了车手们的健康，我们有义务解决‘海豚跳’，而抬高底板是最经济的方式！”
“得了吧你！”斯泰纳接着开火，他今天的炮火非常猛烈，“我不认为抬高底板能取得比将在比利时执行的技术规则更好的效果，解决抬高底板带来的下压力缺失同样需要投入更多的资源。既然是方程式赛车，就不能在这方面限制的太死板。”……
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