沙特，吉达，滨海赛道。
这是一条新建的赛道，今年第一次投入使用。所有车手都没有亲身经历过在这条赛道上的比赛，这更能够考验车手们的赛道适应能力和车队对赛车的调校能力。当然，对于恩佐领衔的车队策略组来说，这也是一次考验。
这也是一个混乱的周末。练习赛、排位赛、冲刺赛，不断有车手出现失误。上墙、撞车、打转，成了这个周末的主旋律。就这样，时间来到了周日，正赛即将开始。
赛会出动工程车对赛道一部分的护墙进行更换，比赛被迫推迟。
夕阳西沉，红海的风裹着热浪吹来，赛道远处的群山压得恩佐有些喘不过气。右眼皮时不时的抽搐让恩佐感到烦躁，他在车队的维修区一圈圈地巡视，仔细检查赛前准备的每一个细节。
“怎么了，恩佐？”车队领队菲利佩询问到。恩佐今天的表现很反常，往常他总是车队里最冷静的一个。“在为波谢尔的冠军争夺战担心吗？”
“没有……我只是，不知道为什么，总感觉今天的比赛会发生点……不好的事。”波谢尔争冠这事儿恩佐一点都不担心，皮亚斯特里的统治级表现让人看不到冠军溜走的任何可能性，尽管三个月前在索契恩佐硬生生用策略帮助波谢尔抢走了正赛冠军。
“好吧，别把自己逼得太紧。”菲利佩觉得恩佐这是经验不足，在赛季末段感到紧张，“我最近在学瑜伽，要不要跟我做几个动作放松一下？”
时间一点点过去，赛道上的泛光灯亮起，比赛开始的时间越来越近了。
“我们又要迎来一场正赛，也是本周末的第三场F2比赛。这一次，我们能在本周末第一次看到一个干净的第一圈吗？”暖胎圈进行时，克罗夫特一边解说，天空体育同步播出了两场冲刺赛中第一圈的事故合集。
韦伯机长评价完这些事故后总结道：“这些事故清楚明白地告诉车手们，尤其是对于处于争冠区的车手，皮亚斯特里、周关羽、施瓦茨曼、波谢尔，只有完成比赛，他们才能够在数学上拥有在阿布扎比决战的机会。”
“F2吉达正赛正式开始！罗伯特?施瓦茨曼起步很好，后方是波谢尔发生了重大事故！”
波谢尔的赛车发车时死火，后方一辆赛车以超过两百公里的时速紧贴这他的赛车经过。只听得砰的一声巨响，一辆赛车躲闪不及径直撞上了波谢尔的车。
半分钟后，由于提克图姆和维普斯也发生碰撞，赛会出示红旗。比赛暂停，所有赛车回到维修区通道等待比赛的恢复。
没想到真的出事了。恩佐面如死灰、嘴唇煞白，全身不住的颤抖着。尽管银石赛道上汉密尔顿与维斯塔潘的碰撞导致维斯塔潘承受51G的力量飞出赛道时，恩佐也在现场观看比赛。但当这一切就发生在维修区前的发车直道上、就在自己的眼皮子底下、出事故的是自家车手时，这种感觉几乎让恩佐的大脑“死机”。
“特奥，你还好吗？特奥?波谢尔，你还好吗？”菲利佩在赛车这行混迹多年，如此场面虽然同样令他震撼，但他很快冷静下来，通过无线电与波谢尔沟通。
“我还好，费里帕尔迪怎么样？”
“暂时不知道，有消息我们会告诉你的。”
两名相撞的车手很快被赛会安排的救护车送往当地医院做进一步的检查。菲利佩拍拍恩佐的肩膀，帮助他冷静下来，“他没事的，放心。”
吸气——呼气——
吸气——呼气——
几个深呼吸之后，
恩佐强迫自己冷静下来。短暂的慌乱被压制下去，理智重新占领了智商的高地。现在是时候考虑新的比赛策略了。
F2的比赛必须在当地时间晚上八点前结束，否则会影响当天F1比赛的日程安排。如此看来，剩余的27圈比赛大概率是不能完整进行的，赛会很可能会倒计时结束比赛。
这样子的话，比赛的里程会比冲刺赛更短。伦加德本场比赛第四位发车但起步不佳，比赛恢复后会在第八位重新起跑。而吉达赛道对轮胎的消耗不算大，-只跑了一圈的超软胎完全可以支撑之后的比赛。
综上所述，如果赛会仍然要求有一次强制进站的话，只要用超软胎坚持到最后一圈执行进站就好了。保住积分区的位置应该问题不大，如果伦加德发挥出色、压榨出超软胎的优势的话，多拿些分也不无可能。……
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