“所以我要做就做那个提供必须物资或者服务的人！满洲里可是个风水宝地，所有从国内输往北边的物资都得从满洲里过，甚至不光国内的，你看日本也好，韩国也好，东南亚也好，大量的物资要运到欧洲，你得走海路，海运虽然价格便宜，但是时间非常长，几十天尤其是海运还受运河的影响，苏伊士运河要是出点问题，那时间就更长了！”
“我们有没有可能利用满洲里的区位优势，在东北找一个常年的不动港，甭管你是来自日本、韩国还是东南亚的物资，先有一小段海运运到港口，然后连上铁路，先走我国境内的铁路，再接俄罗斯境内的铁路，然后一直运到欧洲腹地，用铁路换水运，这个时间可以大大地得到提升，大概七八天时间就够了；当然走陆路物流的价格比海运要高；可只要规模上去，运费单价就能降下来，到那时候贯通欧亚大陆的铁路，那就是一个印钞机，这能带来多少物流上的收入？”
冯裤子等人听得心潮澎湃，这才叫大手笔啊，京城那些倒爷倒腾几车皮物资去俄罗斯就流弊地不要不要的了，但是给牟总这一比，那就是一个天上一个地下，完全不在一个档次上。
“这项目要是成了，不光能促进进出口，还有利于铁路沿线的开发，西伯利亚有土地、有矿产、有大片的森林......这些都是非常有价值的资源，只是囿于交通的问题，没办法变现，只要咱们能解决交通的问题，这些地方马上就能变成遍地是黄金的宝地！”李耒是看热闹不嫌事儿大。
不过老牟子的规划确实有可取之处，这个方案和日后的一带一路中某些环节非常吻合，如果再拔高一些，那就是国际商业体系中陆权和海权的较量，现在国际商业交往非常依赖海运，而在海运领域，美国是绝对占优的，他们可以利用自己强大的海军控制全球经济贸易往来的要道，从而控制全球经济命脉。
要想打破美国的经济霸权，要么有一支新的海军站出来挑战美国的海上霸权；要么另辟蹊径，用陆运来取代海运，而贯穿欧亚的铁路网络就是实现这一目标的前提，就算是以美国的军事实力，也无法像控制海运一样控制这片铁路网，他们能做的恐怕也只有在铁路网的几个关键枢纽引发动乱，利用政变、战争等手段来降低这片铁路网的运输能力，从而保住自己对全球经济的控制。淌
但是这个计划提出的时间有些早了，现如今的中国还没有挑战美国经济霸权的实力，俄罗斯的政局还没有稳定下来，他们还做着只要靠近西方就能被接纳的美梦，这个美梦如果没有破灭，他们是不可能参与到这个项目中来的。
更关键的是如此大的项目需要有人耗费十年、二十年的时间踏踏实实去做，老牟子这个人身上确实有一些优点，但绝对不包括踏踏实实，他搞出这么大的噱头不过是想忽悠人赚点快钱而已。
等二十年后老牟子从监狱里放出来的时候，依旧没有放弃这个美梦，他和中铁联运公司合资成立了一家叫中铁联运铁路货运有限公司的企业，试图把当年勾画的蓝图实现，但是直到李耒穿越，似乎也没听说这家公司搞出啥动静来。
老牟子试图忽悠李耒投资，李耒婉言谢绝，“最近忙着华丰和鲁花两家公司上市的事儿，还要大量收购全国各地的国有企业，实在是抽不出资金啊，而且我们惠农只做农业，如果将来项目完成，我倒是可以投资开发西伯利亚的农业，现在的话，还是得以国内为主啊！”
听到这话，老牟子流露出一丝羡慕，以他的眼光自然看出现在正是下山摘桃子的好机会，南德集团如果有钱，以他的声望和忽悠能力，绝对可以忽悠到一大堆地方政府，让他们把下属的好企业便宜卖给自己，然而可惜的是南德集团现在的钱都砸在这个项目上了，他只有眼巴巴看着别人吃撑。……
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“我们有没有可能利用满洲里的区位优势，在东北找一个常年的不动港，甭管你是来自日本、韩国还是东南亚的物资，先有一小段海运运到港口，然后连上铁路，先走我国境内的铁路，再接俄罗斯境内的铁路，然后一直运到欧洲腹地，用铁路换水运，这个时间可以大大地得到提升，大概七八天时间就够了；当然走陆路物流的价格比海运要高；可只要规模上去，运费单价就能降下来，到那时候贯通欧亚大陆的铁路，那就是一个印钞机，这能带来多少物流上的收入？”
冯裤子等人听得心潮澎湃，这才叫大手笔啊，京城那些倒爷倒腾几车皮物资去俄罗斯就流弊地不要不要的了，但是给牟总这一比，那就是一个天上一个地下，完全不在一个档次上。
“这项目要是成了，不光能促进进出口，还有利于铁路沿线的开发，西伯利亚有土地、有矿产、有大片的森林......这些都是非常有价值的资源，只是囿于交通的问题，没办法变现，只要咱们能解决交通的问题，这些地方马上就能变成遍地是黄金的宝地！”李耒是看热闹不嫌事儿大。
不过老牟子的规划确实有可取之处，这个方案和日后的一带一路中某些环节非常吻合，如果再拔高一些，那就是国际商业体系中陆权和海权的较量，现在国际商业交往非常依赖海运，而在海运领域，美国是绝对占优的，他们可以利用自己强大的海军控制全球经济贸易往来的要道，从而控制全球经济命脉。
要想打破美国的经济霸权，要么有一支新的海军站出来挑战美国的海上霸权；要么另辟蹊径，用陆运来取代海运，而贯穿欧亚的铁路网络就是实现这一目标的前提，就算是以美国的军事实力，也无法像控制海运一样控制这片铁路网，他们能做的恐怕也只有在铁路网的几个关键枢纽引发动乱，利用政变、战争等手段来降低这片铁路网的运输能力，从而保住自己对全球经济的控制。淌
但是这个计划提出的时间有些早了，现如今的中国还没有挑战美国经济霸权的实力，俄罗斯的政局还没有稳定下来，他们还做着只要靠近西方就能被接纳的美梦，这个美梦如果没有破灭，他们是不可能参与到这个项目中来的。
更关键的是如此大的项目需要有人耗费十年、二十年的时间踏踏实实去做，老牟子这个人身上确实有一些优点，但绝对不包括踏踏实实，他搞出这么大的噱头不过是想忽悠人赚点快钱而已。
等二十年后老牟子从监狱里放出来的时候，依旧没有放弃这个美梦，他和中铁联运公司合资成立了一家叫中铁联运铁路货运有限公司的企业，试图把当年勾画的蓝图实现，但是直到李耒穿越，似乎也没听说这家公司搞出啥动静来。
老牟子试图忽悠李耒投资，李耒婉言谢绝，“最近忙着华丰和鲁花两家公司上市的事儿，还要大量收购全国各地的国有企业，实在是抽不出资金啊，而且我们惠农只做农业，如果将来项目完成，我倒是可以投资开发西伯利亚的农业，现在的话，还是得以国内为主啊！”
听到这话，老牟子流露出一丝羡慕，以他的眼光自然看出现在正是下山摘桃子的好机会，南德集团如果有钱，以他的声望和忽悠能力，绝对可以忽悠到一大堆地方政府，让他们把下属的好企业便宜卖给自己，然而可惜的是南德集团现在的钱都砸在这个项目上了，他只有眼巴巴看着别人吃撑。……
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