除了翼型的优化，还有翼身融合的设计，有了这种进气道设计后，也可以进一步优化。
要知道早期歼十战斗机的翼身融合设计，其实是非常粗浅的，尽管后来优化了，但也是不如F16战斗机的。
这次李云鹏提出来的气动优化建议，可是多达十几条，而且每一条建议都不是信口开河，而是有条有理的。
李云鹏提出来的最后一条建议，便是开发CFD软件，尽可能的利用这种手段，减少气动设计上的问题，降低风洞试验的经费使用。
这个建议更是举座皆惊，宋总惊讶地道：“李云鹏同志，你所说的计算流体力学，这可是国际航空最前沿的技术，咱们国家在计算机领域，一直以来也比较弱，要开发CFD软件，只怕难度很大。而且CFD虽然很好，但是怎么也不能取代风洞试验，因为计算出来的东西，很多时候与真实情况相差肯定还是很大！”
李云鹏点了点头道：“宋总，您说得对，确实CFD不能取代风洞试验，但是在飞机设计中，用CFD可以进行多种设计方案的比较，选出比较合理的方案，这样能减少风洞试验的次数，加快飞机设计的进度！将来咱们有了成功的经验，那么在其他机型的设计上，就可以大大加快研制进度了。这个CFD软件，我相信只要上级肯拨款给人，我们一定可以搞出来。”
本章完
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要知道早期歼十战斗机的翼身融合设计，其实是非常粗浅的，尽管后来优化了，但也是不如F16战斗机的。
这次李云鹏提出来的气动优化建议，可是多达十几条，而且每一条建议都不是信口开河，而是有条有理的。
李云鹏提出来的最后一条建议，便是开发CFD软件，尽可能的利用这种手段，减少气动设计上的问题，降低风洞试验的经费使用。
这个建议更是举座皆惊，宋总惊讶地道：“李云鹏同志，你所说的计算流体力学，这可是国际航空最前沿的技术，咱们国家在计算机领域，一直以来也比较弱，要开发CFD软件，只怕难度很大。而且CFD虽然很好，但是怎么也不能取代风洞试验，因为计算出来的东西，很多时候与真实情况相差肯定还是很大！”
李云鹏点了点头道：“宋总，您说得对，确实CFD不能取代风洞试验，但是在飞机设计中，用CFD可以进行多种设计方案的比较，选出比较合理的方案，这样能减少风洞试验的次数，加快飞机设计的进度！将来咱们有了成功的经验，那么在其他机型的设计上，就可以大大加快研制进度了。这个CFD软件，我相信只要上级肯拨款给人，我们一定可以搞出来。”
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