莱.让说：“提起红海中的生物，我也想起一件事。大约20多年前，我实习时曾来到红海考察水温的变化。有一天，伊朗的3个渔民，驾着一艘小船在红海打渔，按他们打渔的经验，海鸥盘旋的水面，总会有猎物出现，于是，他们决定追踪海鸥前去看个究竟。将渔船划到海鸥盘旋的近处一看，在飞翔的鸟群下面，果然有一条巨大的大王乌贼：只见它那绿色的躯体半沉半浮地在水面上随波逐流，仿佛正在享受着日光浴。几位渔民先是一怔，接着一想，船上只有一把大砍刀，手中又缺乏合适的武器，这哪能斗过大王乌贼？随之更加大吃一惊不知所措。待他们仔细一看，大王乌贼显得病怏怏的。平时，大王乌贼的肉作鱼饵，眼前这几百公斤重的肉饵岂能白白地放过？为此，他们勇气大增，决定避开正面，把渔船迂回到大王乌贼的侧后方，悄悄地逼近猎物。一个渔民猛地抓住大王乌贼的一条腕，另一个渔民当即手起刀落将其砍下。然后，迅速地退到安全的地方。”
“遭到袭击的大王乌贼发起狂来，用腕猛击海水，不但没有反攻，反而一味地退却，一会便消失在大海之中。失望的渔民，又看到海鸥指示出大王乌贼的方位，仍像上次那样砍下了大王乌贼另一条腕。就这样重复了好几遍，大王乌贼终于精疲力竭，只能用砍短的腕，机械地拍打海水。这时的大王乌贼使出了最后绝招：施放‘墨汁’，妄图借‘烟雾弹’逃遁。渔民们岂能容它，便向大王乌贼发起了总攻。接连不断地挥起了大砍刀，向它身上砍去。最后终于砍下了大王乌贼的脑袋，获胜而归。”
艾晶问：“大王乌贼到底能有多大呢？”莱.让说：“据测量它的最长腕能有10米长，大王乌贼的眼睛直径为38厘米，头部约重40公斤。真正大西洋的大王乌贼要比它大得多，而且英勇顽强好斗，游泳速度一小时可达36公里，最大的抹香鲸也不敢与它恋战。可不像红海这个猎物，它是生病了，所以无力还击。有幸我们到大西洋可以见到真正的大王乌贼。”
这时的游船已绕过埃及西奈半岛南端的沙漠城市，世界著名的旅游圣地——沙伊沙姆赫。有人提议到这人间天堂浏览一下，哪怕潜游也算来过这里。张翰东坚决不让，为了节省时间，游船又继续拐往苏伊士湾，直驶苏伊士城。
苏伊士城是红海的最北端，是苏伊士运河的起点。站在苏伊士运河南端的陶菲格港，南面是烟波浩渺的红海，北面是大、小苦河能直奔地中海而去的苏伊士运河。只见一艘艘过往的船舶如穿梭般驶过，一群群海鸥追逐着驶过的船只在作上下翻飞。对岸的西奈半岛，在蓝天下和运河之间展示着无际的荒漠。张翰东决定北进苦湖，穿过苏伊士运河，经过伊斯梅利亚市的苏伊士运河控制中心，直抵苏伊士运河最北端的塞得港。
苏伊士运河全长195公里，水深20米。4000多年前，古埃及人在苏伊士地峡上开挖了航道，后来拿破仑发现了古航道，幻想回复通航以沟通地中海与红海的联系。1859年法国的外交家、政治家雷塞，发起了开凿苏伊士运河的工程。
先是在塞得港建造了人工港为基础，引来尼罗河淡水，供20000名工人饮用，挖一条9米深的航道，穿过提姆萨湖、大苦湖、小苦湖等湖泊，直通南部红海苏伊士湾的陶菲克港。其中，动用3000头骆驼穿过沙漠为工人运水；当地渔民以每天3皮阿斯特（约合6美分）的报酬，被征募来挖通曼宰莱湖。高峰时雇佣的农民多达80000人，工程整整用了十年，1869年8月竣工，11月17日通航。
累计完成土方7400万立方米，运河贯穿21个湖，工程耗资10500万美元。但这个数目与运河对贸易的贡献，是微不足道的。尤其是苏伊士运河的开通，提供了从欧洲至印度洋和西太平洋附近的土地的最近航线，其航程比好望角缩短5500~8000公里，成为世界上使用最繁忙的航线之一。1956年埃及宣布运河收归国有，1980年12月苏伊士运河完成一期工程后，运河全长195公里，复线68公里，可通航满载15万吨油轮，是世界上沟通海洋的重要运河之一。……
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“遭到袭击的大王乌贼发起狂来，用腕猛击海水，不但没有反攻，反而一味地退却，一会便消失在大海之中。失望的渔民，又看到海鸥指示出大王乌贼的方位，仍像上次那样砍下了大王乌贼另一条腕。就这样重复了好几遍，大王乌贼终于精疲力竭，只能用砍短的腕，机械地拍打海水。这时的大王乌贼使出了最后绝招：施放‘墨汁’，妄图借‘烟雾弹’逃遁。渔民们岂能容它，便向大王乌贼发起了总攻。接连不断地挥起了大砍刀，向它身上砍去。最后终于砍下了大王乌贼的脑袋，获胜而归。”
艾晶问：“大王乌贼到底能有多大呢？”莱.让说：“据测量它的最长腕能有10米长，大王乌贼的眼睛直径为38厘米，头部约重40公斤。真正大西洋的大王乌贼要比它大得多，而且英勇顽强好斗，游泳速度一小时可达36公里，最大的抹香鲸也不敢与它恋战。可不像红海这个猎物，它是生病了，所以无力还击。有幸我们到大西洋可以见到真正的大王乌贼。”
这时的游船已绕过埃及西奈半岛南端的沙漠城市，世界著名的旅游圣地——沙伊沙姆赫。有人提议到这人间天堂浏览一下，哪怕潜游也算来过这里。张翰东坚决不让，为了节省时间，游船又继续拐往苏伊士湾，直驶苏伊士城。
苏伊士城是红海的最北端，是苏伊士运河的起点。站在苏伊士运河南端的陶菲格港，南面是烟波浩渺的红海，北面是大、小苦河能直奔地中海而去的苏伊士运河。只见一艘艘过往的船舶如穿梭般驶过，一群群海鸥追逐着驶过的船只在作上下翻飞。对岸的西奈半岛，在蓝天下和运河之间展示着无际的荒漠。张翰东决定北进苦湖，穿过苏伊士运河，经过伊斯梅利亚市的苏伊士运河控制中心，直抵苏伊士运河最北端的塞得港。
苏伊士运河全长195公里，水深20米。4000多年前，古埃及人在苏伊士地峡上开挖了航道，后来拿破仑发现了古航道，幻想回复通航以沟通地中海与红海的联系。1859年法国的外交家、政治家雷塞，发起了开凿苏伊士运河的工程。
先是在塞得港建造了人工港为基础，引来尼罗河淡水，供20000名工人饮用，挖一条9米深的航道，穿过提姆萨湖、大苦湖、小苦湖等湖泊，直通南部红海苏伊士湾的陶菲克港。其中，动用3000头骆驼穿过沙漠为工人运水；当地渔民以每天3皮阿斯特（约合6美分）的报酬，被征募来挖通曼宰莱湖。高峰时雇佣的农民多达80000人，工程整整用了十年，1869年8月竣工，11月17日通航。
累计完成土方7400万立方米，运河贯穿21个湖，工程耗资10500万美元。但这个数目与运河对贸易的贡献，是微不足道的。尤其是苏伊士运河的开通，提供了从欧洲至印度洋和西太平洋附近的土地的最近航线，其航程比好望角缩短5500~8000公里，成为世界上使用最繁忙的航线之一。1956年埃及宣布运河收归国有，1980年12月苏伊士运河完成一期工程后，运河全长195公里，复线68公里，可通航满载15万吨油轮，是世界上沟通海洋的重要运河之一。……
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