举个最简单的例子，日本的发动机，人家说不怕你拆开研究，甚至是去复制，就算图纸都给你了，你也造不出来。
这可不是一句玩笑话。
咱们抛开东洋人在发动机领域的专利壁垒不说，你想拆开绘制复制，那就是一个海量的工程。
而且，别说复制了，你拆开了能再重新组装起来，还能保证和原来一样的性能，都算你牛比。
这里面，就涉及到一个装配精度方面的问题了，因为当机加工对精度的要求，达到某种程度后，是需要苛刻的精密装备的。
这可不是简单的拼装，而是牵一发而动全身的那种，含有相当高的技术难度。
而除此之外，还有关键原材料和配方的加工工艺、制造设备工艺、内燃机设计上的热动等。
或许有人会问，后世不是有3d打印吗？难道还制造不出这么精密的工件？
对不起，还真就造不出来。
还是举个例子来说。
汽车变速箱上的工件要求，都是零点零几丝的，但3d打印模块接缝，最精确都只能做到几十丝，没有可比性的。
至于航空航天领域，就更不用说了。
焊接、铆接这些组装工艺，可是至关重要的，自动焊机焊不到的犄角旮旯，也是关键。
而在这种应用领域，对于精度上的要求，同样是极其苛刻的，几丝都不行呢，更不说是十几丝、几十丝了。
如果真用到了战机上，那碰上敌人，可就和送人头没什么两样了……
所以不管怎么样，陈哲都不会允许这种情况的出现。
而这会儿，不管是老美、东洋还是德意志，都还远没有后来那么发达，他还有的追。
因为他是不需要什么经验积累的。
他需要的，不是转着圈子挨个儿实验寻找，而是有一条笔直的道路，就等着他直接走过去就行。
这条路上，最亟待解决的，就是一次又一次的去完成产业升级。
也就是通过从东芝购进的那些精密机床，制造出更先进、精度更高的机床，然后再次用它们完成更先进、精度更高的新机床。
进而打造出一个五轴或者七轴联动的精密加工中心出来。
实现了这一步，就差不多立于不败之地了。
而到时候，就可以随时完成逆袭，进而占据领先地位。
当然了，这种事情还是要猥琐发育的，能保密还是要尽量保密。
因为，他的布局，还远远没有完成，所以也需要一些时间……
但还是那句话，磨刀不误砍柴工，在陈哲构想的蓝图中，第一次的设备升级，还需要首先培养出一批可用之人才行。……
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这可不是一句玩笑话。
咱们抛开东洋人在发动机领域的专利壁垒不说，你想拆开绘制复制，那就是一个海量的工程。
而且，别说复制了，你拆开了能再重新组装起来，还能保证和原来一样的性能，都算你牛比。
这里面，就涉及到一个装配精度方面的问题了，因为当机加工对精度的要求，达到某种程度后，是需要苛刻的精密装备的。
这可不是简单的拼装，而是牵一发而动全身的那种，含有相当高的技术难度。
而除此之外，还有关键原材料和配方的加工工艺、制造设备工艺、内燃机设计上的热动等。
或许有人会问，后世不是有3d打印吗？难道还制造不出这么精密的工件？
对不起，还真就造不出来。
还是举个例子来说。
汽车变速箱上的工件要求，都是零点零几丝的，但3d打印模块接缝，最精确都只能做到几十丝，没有可比性的。
至于航空航天领域，就更不用说了。
焊接、铆接这些组装工艺，可是至关重要的，自动焊机焊不到的犄角旮旯，也是关键。
而在这种应用领域，对于精度上的要求，同样是极其苛刻的，几丝都不行呢，更不说是十几丝、几十丝了。
如果真用到了战机上，那碰上敌人，可就和送人头没什么两样了……
所以不管怎么样，陈哲都不会允许这种情况的出现。
而这会儿，不管是老美、东洋还是德意志，都还远没有后来那么发达，他还有的追。
因为他是不需要什么经验积累的。
他需要的，不是转着圈子挨个儿实验寻找，而是有一条笔直的道路，就等着他直接走过去就行。
这条路上，最亟待解决的，就是一次又一次的去完成产业升级。
也就是通过从东芝购进的那些精密机床，制造出更先进、精度更高的机床，然后再次用它们完成更先进、精度更高的新机床。
进而打造出一个五轴或者七轴联动的精密加工中心出来。
实现了这一步，就差不多立于不败之地了。
而到时候，就可以随时完成逆袭，进而占据领先地位。
当然了，这种事情还是要猥琐发育的，能保密还是要尽量保密。
因为，他的布局，还远远没有完成，所以也需要一些时间……
但还是那句话，磨刀不误砍柴工，在陈哲构想的蓝图中，第一次的设备升级，还需要首先培养出一批可用之人才行。……
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