第54章 战机心脏——发动机(求收藏)-第2/3页

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        “蜀都飞机制造”

        “长安飞机制造”

        以上三家飞机制造工厂,都具备三级科技,都有成熟的战斗机制造工艺。

        隐形战机需要四级科技,改造升级一下便可以了。

        林阳思考了一下,最终选择了西北第一飞机制造工厂,这家飞机制造工厂地处西北复地,周围地广人稀,有利于保密,而且西北地区有着广阔的空域能够试飞。

        我们大部分军机,导弹等新武器都在西北试验。

        有了战斗机制造工厂了。

        支撑隐形战机的四级不止需要制造工厂,还有涉及到三十几项四级科技,比较核心的是有:

        隐形涂料

        发动机

        新材料

        ……

        凌晨一点了。

        京城某材料研究所,一间实验室里还亮着灯。

        十几位科学家还围在一台航空发动机前,忙碌。

        这个团队的领军者是一位三十五六岁出头的年轻科学家,他叫胡杰,是这支研发队伍的带头人。

        胡杰的团队正在测试第五代单晶材料制造的发动机叶片性能。

        众所周知,发动机是飞机的“心脏”,我们国家虽然已经研制出了歼10系列先进战机,但是发动机依然要引进大毛的发动机。

        我们在发动机技术上与西方发达国家任然存在较大的技术差距,这其中重大的瓶颈问题就是发动机的推力严重不足。

        要解决发动机的推力问题,就需要发动机的涡轮叶片具有更高的承受高温高压能力。而最优的耐高温涡轮叶片材料就是单晶合金叶片,但是单晶合金叶片的制造技术一直被西方严密封锁。

        胡杰的团队所做的试验就是要攻克西方的封锁。

        “开机!”

        胡杰亲自打开了发动机点火开关。

        “呼呼呼”

        发动机喷口喷射出蓝色的火焰,仪表显示蓝色火焰的温度高达1800度。

        发动机内部涡轮叶片高速旋转,几秒内就变的通红通红。

        在这样的高温高压,高速旋转的极端环境中,涡轮叶片会发生蠕变。

        所谓蠕变是指材料在外力作用下发生形变,它能使叶片径向伸长、扭转和弯曲,影响叶片的使用寿命。

        更严重时会发生疲劳,可能导致疲劳断裂,危及安全。

        叶片如果断裂,意味着坠机,可不能拿飞行员的生命开玩笑。……
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