刘盈一脸鄙夷，如同盯贼一般盯着张不疑的一举一动，让矜持的站在一旁的吴臣觉得一阵好笑。
凭借他的了解，刘盈的身家远不止这些黄金，可没想到还是做出了此等‘失态’之举……
张不疑又躺了一会，歪着头看向刘盈问道：“这些黄金你准备怎么处理，全部运回关中，藏到东宫的金库里？”
刘盈点点头：“当然了。不过这就是在我手中过一遍，然后很快就会花出去了……”
“这么多钱？很快花出去？”张不疑大惊失色，双眼圆睁：“难怪芷阳还有那谁都说你是个败家子，果不其然！”
刘盈微不可见的鼓了鼓腮帮子，决定等下次见到小萝莉之后，一定摔她个大马趴！
至于另一个，反正是自家婆娘，有的是机会狠狠扎她！
为了挽回名誉，他解释道：
“还不是我老师，他非说什么我修的铁路并不是为了国家而修，是为了自己的工业园而修，所以不愿意从国库里拨款，需要我自掏腰包……”
“嗯，这样也好，前期修铁路的钱咱们出了，那么后续就算是国家要用，也要给咱们钱！”
张不疑忙不迭的摆摆手：“可别咱们咱们的，吓人！你那铁路一公里的造价要二十万钱，我要是箫相我也不会给你拨钱！”
“这已经是最低成本了好吧！”刘盈一脸委屈的表情：“虽然咱们征地的钱可以忽略不计，但是人工枕木啥的就不算钱了吗？还有，我这其实还没算造火车头和其他相应配套设施的钱呢！”
嗯，当年修京张铁路，也就是詹天佑主持修建并负责的那一条铁路，前后花费七百万两白银，虽然听上去不多，但其实占当时全国财政收入的十分之一左右，换算下来也是贵的一批……
所以当初萧何一听刘盈说修一条从九原郡到关中的铁路需要花多少钱，直接就将他赶了出去，并且以自己年纪大了听不见为由，拒绝了他的数次登门造访……
而刘盈在其他的融资渠道也接连受挫，虽然他拼命的给所有人画大饼，但除了卖出了几千张不记名的债券，以及吕雉迷信他一定能兑现诺言，支援了他几千金之外，剩下的只有小萝莉做出一副肉包子打狗的模样丢了他一点零用钱……
嗯，让刘盈颇为感动的是，窦漪房在听说了之后，将自己这些年攒的私房钱打包送了过来……
虽然过程很艰难，但其实只有刘盈知道，他画的大饼其实并不大，相反，为了避免吓到他们，甚至还特意往小了去画。
比如当年清政府在1904年修的正太（？）铁路，也就是从河北正定到山西太原的铁路，全长243公里，设车站35个，有隧道23座、大小桥梁1200多处，总造价为4000万法郎，约等于1300多万银元。
然后按照当时人的统计，在上世纪20年代，除了打仗、灾荒年月，只要正太铁路保持正常运行状态，每年能实现利润200多万银元，最多时能够达到300万银元！
甚至到了‘九一八’之后，在华北打成了一锅粥，山西客商大幅度减少的情况下，正太铁路每年也有200万银元的利润！
回本速度，恐怖如斯！
所以说，火车一响黄金万两真的不只是随便说说而已，即便是封建迷信如清政府，在看到了修建铁路能获得的天量财富之后，也开始疯狂修建铁路，甚至还搞出了铁路国有化的举措。
然后，就有了保路运动……
当然了，这是清政府自作孽不可活的骚操作…………
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凭借他的了解，刘盈的身家远不止这些黄金，可没想到还是做出了此等‘失态’之举……
张不疑又躺了一会，歪着头看向刘盈问道：“这些黄金你准备怎么处理，全部运回关中，藏到东宫的金库里？”
刘盈点点头：“当然了。不过这就是在我手中过一遍，然后很快就会花出去了……”
“这么多钱？很快花出去？”张不疑大惊失色，双眼圆睁：“难怪芷阳还有那谁都说你是个败家子，果不其然！”
刘盈微不可见的鼓了鼓腮帮子，决定等下次见到小萝莉之后，一定摔她个大马趴！
至于另一个，反正是自家婆娘，有的是机会狠狠扎她！
为了挽回名誉，他解释道：
“还不是我老师，他非说什么我修的铁路并不是为了国家而修，是为了自己的工业园而修，所以不愿意从国库里拨款，需要我自掏腰包……”
“嗯，这样也好，前期修铁路的钱咱们出了，那么后续就算是国家要用，也要给咱们钱！”
张不疑忙不迭的摆摆手：“可别咱们咱们的，吓人！你那铁路一公里的造价要二十万钱，我要是箫相我也不会给你拨钱！”
“这已经是最低成本了好吧！”刘盈一脸委屈的表情：“虽然咱们征地的钱可以忽略不计，但是人工枕木啥的就不算钱了吗？还有，我这其实还没算造火车头和其他相应配套设施的钱呢！”
嗯，当年修京张铁路，也就是詹天佑主持修建并负责的那一条铁路，前后花费七百万两白银，虽然听上去不多，但其实占当时全国财政收入的十分之一左右，换算下来也是贵的一批……
所以当初萧何一听刘盈说修一条从九原郡到关中的铁路需要花多少钱，直接就将他赶了出去，并且以自己年纪大了听不见为由，拒绝了他的数次登门造访……
而刘盈在其他的融资渠道也接连受挫，虽然他拼命的给所有人画大饼，但除了卖出了几千张不记名的债券，以及吕雉迷信他一定能兑现诺言，支援了他几千金之外，剩下的只有小萝莉做出一副肉包子打狗的模样丢了他一点零用钱……
嗯，让刘盈颇为感动的是，窦漪房在听说了之后，将自己这些年攒的私房钱打包送了过来……
虽然过程很艰难，但其实只有刘盈知道，他画的大饼其实并不大，相反，为了避免吓到他们，甚至还特意往小了去画。
比如当年清政府在1904年修的正太（？）铁路，也就是从河北正定到山西太原的铁路，全长243公里，设车站35个，有隧道23座、大小桥梁1200多处，总造价为4000万法郎，约等于1300多万银元。
然后按照当时人的统计，在上世纪20年代，除了打仗、灾荒年月，只要正太铁路保持正常运行状态，每年能实现利润200多万银元，最多时能够达到300万银元！
甚至到了‘九一八’之后，在华北打成了一锅粥，山西客商大幅度减少的情况下，正太铁路每年也有200万银元的利润！
回本速度，恐怖如斯！
所以说，火车一响黄金万两真的不只是随便说说而已，即便是封建迷信如清政府，在看到了修建铁路能获得的天量财富之后，也开始疯狂修建铁路，甚至还搞出了铁路国有化的举措。
然后，就有了保路运动……
当然了，这是清政府自作孽不可活的骚操作…………
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