三丈宽一人深的壕沟，人力工具充足的情况下，至少得挖三天整。可我军既然看见敌军在挖沟，怎会干等着等他把沟挖好，必然是直接冲杀出来了。
野战攻壕能力，要求实则不高，只要有少量的一些厢车，少量的一些梯子，便不至于被敌军困死。
可极端想来，万一极端情况下，因各种原因走脱不了，被敌军围着挖沟围困数日，十数日，乃至半月月余之时，彼时，壕沟可不会只三五丈深了，乃是比真正的护城沟也深的多的天堑。
至此时，又该如何突围？
要知，野战攻壕还不同攻城之时，攻城之时有足够的木材和时间去打造器械，野战之时，被围在荒郊野外，四下一棵树都没有，军中所有能够大造器械的物资，只有车辆和长枪两种。
至于随军携带大量木头？太蠢，太浪费运力，与其拉大量木头，还不如拉军粮呢。
那么，当面对着敌军挖了一个月的壕沟，军中又只有车辆和长枪来做攻垒器械，那么在此绝境之下，该如何制胜？
若说此种绝境发生的可能微乎其微，那不对。
明末之时，明军的车阵就是这样被皇太极给围了一个多月，皇太极硬生生围着明军车阵建出了一圈墙出来，生生困死了明军。
兵争险危，就怕万一，故，若为将来计，必需弄明白破解之法。
李孟羲想来想去，面对着敌军挖了一个月的壕沟，军中又只有板车可以噼开做攻城器械，那就只有把部分板车噼了做攻城梯，剩下的板车全部推沟里填沟。
因敌军挖沟已经挖了一个月了，沟肯定是又深又宽，填平肯定不容易，所以便只能有一个突围方向，板车只能把一个方向的沟填平。
再者，依然需要防火，为防敌军一把火烧来把板车全烧了，则还需要盖土，故，要突围之前，除了要调集车队，还得收集箩筐，得挖许多泥土早早备着，待突围之时，直接就能背着土去填壕了，就不用再慢腾腾的再挖土了。
再考虑到厢车体积比普通板车大的多，在攻壕一事上，一个厢车顶得上三个普通板车，似乎军中多装备一些厢车的话，在攻城攻壕作战时，应对能力就更强。
可，板车这类运载工具，厢车跟板车还不同，厢车有顶，运载量极少，而普通的无顶板车，物资可以拉的高高的。
若是军中所有车辆全用厢车，那自然，攻城之时，便利无比，可同样，厢车运载力不够，削弱了后勤运力。
思来想去，军中主要运载车辆，还应是普通板车，至于厢车，可少量配备，厢车有顶，能防风雨，倒是能有普通板车不具备的特殊作用。
平日之时，厢车可以装载药品，纸笔，石灰，弓箭等怕雨的物资。同时，厢车亦可以用来拉载重伤员。
当遇战之时，如果战况紧急，可以将少量厢车投入关键地方，以快速填平壕沟。
若再考虑到军备的通用能力，李孟羲觉得，厢车这种车辆本身的结构就决定了，厢车似乎还可以兼用作渡水时的浮箱。
假设，将厢车做成棺材形状的，既，四底是严丝合缝的，并且底板涂了桐油，做好了防水处理，开口则在上边，上边加上边一个盖。
然后，这样的棺材状的厢车，平日里，跟斗子车一样，照常能拉东西，不过是拿东西时麻烦一些，得从上边拿。
到遇到河的时候，若要紧急渡河之时，不管是临时找木头做船，还是去沿河找船，都很浪费时间。……
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野战攻壕能力，要求实则不高，只要有少量的一些厢车，少量的一些梯子，便不至于被敌军困死。
可极端想来，万一极端情况下，因各种原因走脱不了，被敌军围着挖沟围困数日，十数日，乃至半月月余之时，彼时，壕沟可不会只三五丈深了，乃是比真正的护城沟也深的多的天堑。
至此时，又该如何突围？
要知，野战攻壕还不同攻城之时，攻城之时有足够的木材和时间去打造器械，野战之时，被围在荒郊野外，四下一棵树都没有，军中所有能够大造器械的物资，只有车辆和长枪两种。
至于随军携带大量木头？太蠢，太浪费运力，与其拉大量木头，还不如拉军粮呢。
那么，当面对着敌军挖了一个月的壕沟，军中又只有车辆和长枪来做攻垒器械，那么在此绝境之下，该如何制胜？
若说此种绝境发生的可能微乎其微，那不对。
明末之时，明军的车阵就是这样被皇太极给围了一个多月，皇太极硬生生围着明军车阵建出了一圈墙出来，生生困死了明军。
兵争险危，就怕万一，故，若为将来计，必需弄明白破解之法。
李孟羲想来想去，面对着敌军挖了一个月的壕沟，军中又只有板车可以噼开做攻城器械，那就只有把部分板车噼了做攻城梯，剩下的板车全部推沟里填沟。
因敌军挖沟已经挖了一个月了，沟肯定是又深又宽，填平肯定不容易，所以便只能有一个突围方向，板车只能把一个方向的沟填平。
再者，依然需要防火，为防敌军一把火烧来把板车全烧了，则还需要盖土，故，要突围之前，除了要调集车队，还得收集箩筐，得挖许多泥土早早备着，待突围之时，直接就能背着土去填壕了，就不用再慢腾腾的再挖土了。
再考虑到厢车体积比普通板车大的多，在攻壕一事上，一个厢车顶得上三个普通板车，似乎军中多装备一些厢车的话，在攻城攻壕作战时，应对能力就更强。
可，板车这类运载工具，厢车跟板车还不同，厢车有顶，运载量极少，而普通的无顶板车，物资可以拉的高高的。
若是军中所有车辆全用厢车，那自然，攻城之时，便利无比，可同样，厢车运载力不够，削弱了后勤运力。
思来想去，军中主要运载车辆，还应是普通板车，至于厢车，可少量配备，厢车有顶，能防风雨，倒是能有普通板车不具备的特殊作用。
平日之时，厢车可以装载药品，纸笔，石灰，弓箭等怕雨的物资。同时，厢车亦可以用来拉载重伤员。
当遇战之时，如果战况紧急，可以将少量厢车投入关键地方，以快速填平壕沟。
若再考虑到军备的通用能力，李孟羲觉得，厢车这种车辆本身的结构就决定了，厢车似乎还可以兼用作渡水时的浮箱。
假设，将厢车做成棺材形状的，既，四底是严丝合缝的，并且底板涂了桐油，做好了防水处理，开口则在上边，上边加上边一个盖。
然后，这样的棺材状的厢车，平日里，跟斗子车一样，照常能拉东西，不过是拿东西时麻烦一些，得从上边拿。
到遇到河的时候，若要紧急渡河之时，不管是临时找木头做船，还是去沿河找船，都很浪费时间。……
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