402、出海!-第4/8页

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        一般情况下捕蟹季为期15天,最长也不会超过一个月。

        捕蟹船将会出海好几趟,一般都是什么时候将货仓装满,什么时候返航。

        北极号的配额是30万磅,而北极号的货仓承载量是15万磅,所以先回港口卸一次货,补充燃料和淡水,然后再次出海。

        不过,去年的时候北极号收获极少,两趟才捕捞了七万磅帝王蟹,刚刚够一个油钱。

        今年张俭又花了四十万欧元修船,他父亲离世后,还有一大笔遗产税需要交,连180个蟹笼都是他租的,租了15天,到期必须归还。

        所以张俭没有退路了。

        他这次必须赌一下。

        这也是其他船长挤压他,想要抢夺他手里配额的起因。

        庆尘看向张俭:“对了,其他船员呢?”

        接下来等待开海的两天里,也不知道从哪里传出的消息,说北极号这次出海找了一个高中辍学生,还找了一个女船员。

        一时间港口的水手们都笑开了花,谁去捕帝王蟹会用女船员啊?

        捕蟹船的工作强度太高了,也太残酷了,没有几个女性能抗住这种工作。

        酒吧里,很多人都开始打赌,押注北极号今年能收获多少帝王蟹。

        有人说还是跟去年一样,七万磅。

        也有人说,可能还不到五万磅。

        所有人都认为,张俭今年搞不好连油钱都捞不回来,捕蟹笼的租金也交不起。

        敢拉一对17岁的少年男女当船员,这也说明张俭确实走投无路了。

        看样子这个捕蟹季结束的时候,张俭只能申请个人破产。

        从始至终,没人觉得庆尘和秧秧能在船上帮到什么忙。

        ……

        ……

        就在即将开海的前一天,一架土耳其航空的波音飞机落在了史基浦机场。

        头等舱的何今秋站起身来,伸了个懒腰。

        空姐热情的说道:“何先生您好,请乘坐机场为头等舱乘客准备的摆渡车离开。”

        何今秋往外走去,走了两步又停下来,笑眯眯的对空姐说道:“对了,我还有一位朋友在经济舱,他跟我一起乘坐摆渡车。”

        正说话间,机舱后面的郑远东身穿中山服走了出来,他的手上带着手套,将机械肢体遮掩的严严实实。

        作为昆仑领袖,他自然不用担心出国安检的事情。

        阿姆斯特丹这边也没有对时间行者出入境颁布什么特殊规则,大家都是来去自由,连何今秋这位热爱在海外搞事情的九州领袖,也没有被限制入境…………
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