甚至，在李东看来，能在这上面坑一把啊里和软银，无疑是更爽的事情。
是以，在李东得知参与小黄车公司c轮融资的资本方当中有啊里和软银这两家后，并没有任何意见，反而相当的乐见其成。
很希望这两家能够开个高价，获得小黄车公司的c轮投资权。
而在王一帆、刘琦二人与多家资本方经过多伦的洽谈后，最终的结果，无疑让李东恨不得拍手称快！
因为获得小黄车公司本轮投资权的正是这两家。
啊里给出的估值更是给抬高到了128亿美元，这个完全超出了李东等人预期的估值价格。
软银也选择了跟进。
啊里愿意开出如此高价入股小黄车公司，自然也有着其诉求。
那就是要求小黄车公司取消择润支付作为其支付渠道，转而使用啊里的支付保！
显然，啊里除了觊觎共享单车这一块市场之外，还有一个重要的目的，就是为了支付保的线下支付市场。
哪怕啊里此前已经投资了同为共享单车平台的ofo，但ofo如何能跟小黄车公司相比？
如今，支付保在线下支付领域跟择润支付可是打得焦头烂额。
即便支付保不断的推出补贴政策，但择润支付那边也同样不甘示弱，再加上眼下威信的用户越来越多。
直953接使用‘威信支付’的便捷性，显然是支付保没法比的。
再加上择润系以及企鹅系的相关公司、项目，包括狗东商城都在使用择润支付，无论是线上还是线下，在支付这一块，择润支付都要比支付保强出许多。
为了抢占支付市场，提高自己线下支付的市场份额，对于啊里来说，入股小黄车公司，是很有必要的。
如今小黄车公司的用户规模可是相当的大。
只要能够拿下这一块市场，对于提高支付保线下支付的占有率，是有很大帮助的。
这也是啊里敢以明显溢价，直接将小黄车公司的估值抬高到了128亿美元的主要原因。
而在正式接受啊里和软银的融资之前，王一帆和刘琦也就此事问了下李东的意思。
对于小黄车公司取消择润支付作为其支付渠道，转而使用支付保，李东倒是没什么意见。
反正共享单车是没有几年鼎盛就注定要衰弱的。
也就无所谓。
李东直接让王一帆和刘琦答应了啊里的条件。
这一次融资完成后，小黄车公司直接就获得了128亿美元的资金！
出让的那10股份，是由啊里占据7，软银占据3！……
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