354 法拉利-第4/4页

        在操控性方面，为了强化f40的过弯稳定性，ferrari采用了与gto相同的独立悬挂设计，并以不同长度的双叉臂设计来搭配koni可调式减震，不但车主可以通过车内的按键对车高进行三段式的调整，而且f40的悬挂系统在ecu电子监控组件的控制下也可视道路情况进行自动调整。

　　


    本章完

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