事实上国内还有很多那些当年曾经煊赫一时、但后来渺无踪迹、你以为他们可能已经破产倒闭了，但实际上还人家小日子照样过的舒舒服服的企业，在张起航看来，如果黑豹汽车继续做面包车和微卡，很有可能也成为这么一家企业，在国内汽车身缠制造类企业的排名当中，你几乎很难在前面发现他们的身影，但如果看一下他们的财报，你就会愕然无比的发现人家不愁吃、不愁喝、不愁小钱钱，小日子过的舒坦着呢，在这种情况下，张起航怎么可能胡乱给人建议？
但问题在于，张起航的这番话，落在李鹏飞的眼里就成了他们此前预估的最糟糕的情况：张起航有顾虑。
张起航有什么顾虑？
当然是顾虑一旦黑豹集团生产轿车，华腾工业集团向黑豹集团供应发动机和变速箱的供应问题。
其实早在之前，黑豹汽车高层进行内部讨论、商讨是否要上马轿车项目的时候，就有人提出了这个问题：对于黑豹汽车进军轿车制造业，华腾工业集团会不会有顾虑和疑虑？
华腾工业集团顾虑什么？
当然是顾虑黑豹汽车从华腾集团采购的变速箱和发动机的数量：轿车用的发动机排量比微面、微卡的要大不说，而且变速箱还是纵置后驱变速箱，与轿车的前横置前速变速箱完全不是一回事。
要知道，除了奥拓这种a00级别的微型车之外，像是夏利，搭载的就是一台1.3升排量的发动机，像是捷达、富康、桑塔纳之类，发动机的排量都是1.升l、1.6升以及1.8升的，而偏偏，华腾工业集团最小的轿车用发动机就是轩逸上的那台1.8升排量的发动机。
在这种情况下，如果黑豹汽车想要进军轿车制造，华腾工业集团会怎么想？
会不会认为黑豹汽车会减少此前微面、微卡上的发动机和变速箱的采购量？
太有可能了！
在这一点取得了共识之后，有一个随之而来的问题摆在了黑豹汽车一众高层们的面前：在这种情况下，为了保证自己的利益，华腾工业集团会怎么做？
答案很简单：只要黑豹汽车不生产轿车不就一切万事大吉？
可以说，到目前为止，张起航的反应都印证了黑豹集团内部会议讨论时的分析：华腾工业集团其实是不乐意看到黑豹集团生产轿车的。
有人说了，既然你们都知道华腾工业集团不愿意你们黑豹汽车生产轿车，那你们为什么还屁颠屁颠的来询问张起航的意见？你们的脑子是被驴子给踢了吗？
黑豹汽车的脑袋当然没有被驴子给踢，他们之所以来询问张起航的意见，其实核心问题就一点：除了华腾工业集团之外，国内找不到第二家愿意向黑豹汽车供应发动机和变速箱的企业！
或者说，虽然也有一些三流的动力生产企业与黑豹汽车接触过，但这些企业的产品在价格、油耗、可靠性、产品质量的稳定性、售后服务等等几乎所有的维度方面，都没办法与华腾工业集团相提并论。
你说，在这种情况下，黑豹集团不向张起航“询问”华腾工业集团对黑豹集团从事轿车制造的态度，他们还能怎么办？……
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但问题在于，张起航的这番话，落在李鹏飞的眼里就成了他们此前预估的最糟糕的情况：张起航有顾虑。
张起航有什么顾虑？
当然是顾虑一旦黑豹集团生产轿车，华腾工业集团向黑豹集团供应发动机和变速箱的供应问题。
其实早在之前，黑豹汽车高层进行内部讨论、商讨是否要上马轿车项目的时候，就有人提出了这个问题：对于黑豹汽车进军轿车制造业，华腾工业集团会不会有顾虑和疑虑？
华腾工业集团顾虑什么？
当然是顾虑黑豹汽车从华腾集团采购的变速箱和发动机的数量：轿车用的发动机排量比微面、微卡的要大不说，而且变速箱还是纵置后驱变速箱，与轿车的前横置前速变速箱完全不是一回事。
要知道，除了奥拓这种a00级别的微型车之外，像是夏利，搭载的就是一台1.3升排量的发动机，像是捷达、富康、桑塔纳之类，发动机的排量都是1.升l、1.6升以及1.8升的，而偏偏，华腾工业集团最小的轿车用发动机就是轩逸上的那台1.8升排量的发动机。
在这种情况下，如果黑豹汽车想要进军轿车制造，华腾工业集团会怎么想？
会不会认为黑豹汽车会减少此前微面、微卡上的发动机和变速箱的采购量？
太有可能了！
在这一点取得了共识之后，有一个随之而来的问题摆在了黑豹汽车一众高层们的面前：在这种情况下，为了保证自己的利益，华腾工业集团会怎么做？
答案很简单：只要黑豹汽车不生产轿车不就一切万事大吉？
可以说，到目前为止，张起航的反应都印证了黑豹集团内部会议讨论时的分析：华腾工业集团其实是不乐意看到黑豹集团生产轿车的。
有人说了，既然你们都知道华腾工业集团不愿意你们黑豹汽车生产轿车，那你们为什么还屁颠屁颠的来询问张起航的意见？你们的脑子是被驴子给踢了吗？
黑豹汽车的脑袋当然没有被驴子给踢，他们之所以来询问张起航的意见，其实核心问题就一点：除了华腾工业集团之外，国内找不到第二家愿意向黑豹汽车供应发动机和变速箱的企业！
或者说，虽然也有一些三流的动力生产企业与黑豹汽车接触过，但这些企业的产品在价格、油耗、可靠性、产品质量的稳定性、售后服务等等几乎所有的维度方面，都没办法与华腾工业集团相提并论。
你说，在这种情况下，黑豹集团不向张起航“询问”华腾工业集团对黑豹集团从事轿车制造的态度，他们还能怎么办？……
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