前门a柱的下方，侧面盖板的根部，是传统的鲨鱼腮造型，三根镀洛的圆柱状辐条，从机盖下方一直延伸到，车门水平线的下端。
链接它们的是，一条银色磨砂的金属饰条，跟鲨鱼腮呈九十°布局，一直延伸到后门的边框处。
从侧面看过去，车尾有一个明显的向上收的角度，这点上李明翰依然是尊重了传统。
所有英国传统的车型，车尾大都喜欢采取雪茄造型的收尾，路虎、捷豹、包括以前的宾利都是如此。
其中做的最过份的，就是劳斯莱斯，那么高大的前脸，配一个狭小的车屁股，也不知道他们是怎么想的！
不过虽然尊重传统，李老板还是采取了一些措施，车尾收窄的角度被做了调整。
虽然肯定是收了，但在能接受的范围内，特别是从车辆尾部，正面看上去的角度。
车头侧面的角度，李明翰没有像前世路虎改款那样，把角度变的倾斜。单从侧面看车头，几乎和福特时期的一样。
从设计奥迪q7开始，李大设计师就遵从几乎平直的车头角度，要得就是那份从容的霸气，给自己造车了，又怎么可能改变。
揽胜的正脸，除了巨大霸气的三幅式镂空栅栏，就是那两侧的几何灯光大灯了。
流水的方向灯，隐藏在大灯的内部。没开启的时候，不在近处很难观察到。
不过一旦打开，那流光溢溢的表现，一定会让初次见到的人过目难忘。
现在的led技术，还达不到李老板心里的要求，虽然晖天和奥迪合作的研发中心，已经是这个行业里的翘楚了。
为了保证近距离观察时的质感，几何型的大灯光束，主要采用平直的布局，一颗颗长短不一的矩形灯珠，勾勒出大灯内部的造型。
那些复杂的，有圆弧状的灯光造型，在led灯光带的细腻程度，没有达到李老板要求以前，李明翰都不会采用。
揽胜的车尾，采用了跟宝马x5一样的，上下对开门的方式，后世的劳斯莱斯库里南，也是这样的设计。
ps:过节、加一更，祝节日快乐~~
7017k
本章完
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从侧面看过去，车尾有一个明显的向上收的角度，这点上李明翰依然是尊重了传统。
所有英国传统的车型，车尾大都喜欢采取雪茄造型的收尾，路虎、捷豹、包括以前的宾利都是如此。
其中做的最过份的，就是劳斯莱斯，那么高大的前脸，配一个狭小的车屁股，也不知道他们是怎么想的！
不过虽然尊重传统，李老板还是采取了一些措施，车尾收窄的角度被做了调整。
虽然肯定是收了，但在能接受的范围内，特别是从车辆尾部，正面看上去的角度。
车头侧面的角度，李明翰没有像前世路虎改款那样，把角度变的倾斜。单从侧面看车头，几乎和福特时期的一样。
从设计奥迪q7开始，李大设计师就遵从几乎平直的车头角度，要得就是那份从容的霸气，给自己造车了，又怎么可能改变。
揽胜的正脸，除了巨大霸气的三幅式镂空栅栏，就是那两侧的几何灯光大灯了。
流水的方向灯，隐藏在大灯的内部。没开启的时候，不在近处很难观察到。
不过一旦打开，那流光溢溢的表现，一定会让初次见到的人过目难忘。
现在的led技术，还达不到李老板心里的要求，虽然晖天和奥迪合作的研发中心，已经是这个行业里的翘楚了。
为了保证近距离观察时的质感，几何型的大灯光束，主要采用平直的布局，一颗颗长短不一的矩形灯珠，勾勒出大灯内部的造型。
那些复杂的，有圆弧状的灯光造型，在led灯光带的细腻程度，没有达到李老板要求以前，李明翰都不会采用。
揽胜的车尾，采用了跟宝马x5一样的，上下对开门的方式，后世的劳斯莱斯库里南，也是这样的设计。
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