第403章 必须玩?-第2/2页

加入书签
  “我建议你看看这两个!”沈锋锁定两个项目,认真道:“既然是讲故事,创始人不要选传统车企出身,最好是互联网的跨界创业背景。”

  “英雄所见略同!”包凡一拍大腿,兴奋道:“我也是这么想的!”

  赶紧接过项目,如获至宝道:“为什么车企老兵反倒造不出车?因为车企出身的高管吸引资本认同需要时间,他们根本不懂投资人想听什么。”

  “拜腾的融资方还是太简单,大额融资都来自区域资本,比如当地政府和一汽集团,没有国内国外的多种资本为创始人背书,只能说明在行业里的号召力不强。”

  “如果换成我,直接把创始人的背景排第一!”

  沈锋笑而不语,包凡能混到现在也不是浪得虚名,个人有个人的独门秘籍。

  汽车太烧钱,产业非常密集,如果A轮融资3亿,B轮就得10亿,C轮得五十亿……

  市场哪有那么多钱给你?

  龙头蔚来又如何?

  去年亏了112亿,同比扩大17.2%!

  按照ES8的平均售价53万元计算,一年大约亏损两万辆。

  老大哥尚且如此,更何况小弟们。

  都是赔钱的玩意!

  有销量的企业只有蔚来、小鹏、威马、理想、国机智骏、合众、新特、云度……

  只有八家。

  量产,是绝大多数新势力走不过的关卡。

  造一辆车,和造一万辆车完全不是一个概念!

  攒一个明星高管团队容易,但是规模量产考验的是企业的综合素质,设计研发、供应链管理、工厂建设和造车资质……

  缺一不可。

  互联网是长板模式和长尾理论,造车是短板理论和资源模式。任何一块短板都会导致车的安全、品质、销售、品牌崩塌。

  熬出来的都是血泪史!




    本章完

本站网站:www.123shuku.com