第893章:电力汽车的大旗!-第2/2页

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    这个环节才算过了,人们终于轻松了下来,来到了正信的接待室,研究起了正事儿。毕竟此行的目的,是市政fu代表全市十八个公‘交’公司,跟正信签订一套整体换装电力公‘交’线路的协议。

    协议的内容,包括在天城市范围内由正信出资建立五十个充电桩基站。并以贷款方式,向全市的公‘交’车公司出售总价值两个多亿的三百辆正信i型公‘交’车。

    算上基站建设,整个项目涉及资金投入超过九个亿。

    但是这九个亿,却不是这个项目最大的意义。说实话,现在十个亿的项目,甚至都不须李凡愚出面。随便一个正信的部‘门’负责人,就完全可以吼得住。

    但是这个项目不一样。

    其最大的意义,便是要将天城做成一个面向全国,甚至是面向世界的试点。

    以展现电力汽车技术对城市环境,和居民生活带来的变化!

    这个项目,可以说是正信联手市委市政fu,和全市的公‘交’车公司,以整个天城的基础‘交’通为名片,为电力公‘交’车打造的一个大广告!

    所以李凡愚才亲自接待市委的领导们,亲自为这个小项目站桩拉关注。

    按照李凡愚的计划,电力公‘交’车是正信走向电力汽车道路的第一步,也是重要的一步。

    目前国家对基础电桩的建设进度非常缓慢。

    因为市场上的电力汽车数量太小,‘花’费大量的政fu资源和资金去建设用不上的东西,很明显是不划算的。

    所以想要电桩这项对于电力汽车最重要的基础配套设施跟上去,就只能依靠同样是电力汽车,但是又同时是基础设施的公‘交’车做第一步的部署。

    然后再以公‘交’电力基站为城市电桩网络中心点,展开辐‘射’式的建设。

    这跟当初的正信校车用商业手段解决问题有些类似。

    兵马未动粮草先行,只有电桩这个基础设施的完善,才能换来电力汽车的爆发式发展增长。

    这就跟‘交’通发达的地方加油站必定多是一个道理。

    而事实上,在程刚等人来到正信视察之前,其实项目就已经启动了。正信方面已经派出现在担任正信建设部总经理的吕鹤鸣,负责对天城市内已经规划好的五十处电桩基站进行建设。

    这边的合同期签下,等正信建立好电力生产线,将三百辆正信i型电力公‘交’车‘交’付到全是的公‘交’公司手中,便立刻可以投付使用。

    眼看着,一盘电力汽车的大旗,就要迎风招展!


    本章完

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