要知道，按照帝国与奥斯曼帝国双方达成的协议，苏伊士运河应该有十四米深，可以通行三万五千吨船只的运河，但是现在的实际情况是，只有九米水深，只能保证六千吨的船只通过，当然，这已经让这个时代绝大部分的船只可以使用了。
之所以造成这样的局面，是有两个原因。
一个是来自国际的压力，苏伊士运河计划的展开，除了帝国与奥斯曼共同协作之外，最重要的原因就是欧洲强国都陷入了战争不能自拔，无暇顾及海外。但是现在不同了，大同盟战争结束，沙俄与奥斯曼也停战了，欧洲的和平让越来越多的国家想要在苏伊士运河上插一手。
奥斯曼是有意如此的，越多的国家参与，水越浑，奥斯曼就越有利益，但帝国不愿意与其他国家分享苏伊士运河，因此一手导演了苏伊士运河的开通，运河的开通就意味着苏伊士运河公司的正式运作，除了在金融市场上购入股票，否则无法染指这条运河。
而第二个原因就是苏伊士运河的股东。
一开始，两国约定的是，苏伊士运河完由两国政府所有，具体的股权分配看两国做出的贡献，但是很快就做不到了。奥斯曼帝国连年战争，根本拿不出钱来修运河，只能强制征召埃及劳工，以极低廉的价格强迫其修运河，非但没有达到目的，反而造成了埃及百姓起义，让运河一度停工，相反提高了运河开通的成本。
因此，两国开始向外出售股票，把苏伊士运河股票拆分成了四十万股出售。
到运河开通时，奥斯曼帝国政府只拥有运河百分之十七的股票，这还是以运河两岸的土地入股的。而帝国政府拥有百分之二十五，是运河的第一大股东。剩余的股票，面向中国、奥斯曼及威尼斯、葡萄牙、西班牙、荷兰和热那亚等少数国家的极少数商人出售，除了两国可以自由购买股票，其余的都是经过奥斯曼帝国审核的。
因为埃及起义的发生，股东们已经按捺不住情绪了，要是按照旧有的计划，需要帝国三十六年才能开通，与约定好的分红日期直接相悖了。
7017k
本章完
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一个是来自国际的压力，苏伊士运河计划的展开，除了帝国与奥斯曼共同协作之外，最重要的原因就是欧洲强国都陷入了战争不能自拔，无暇顾及海外。但是现在不同了，大同盟战争结束，沙俄与奥斯曼也停战了，欧洲的和平让越来越多的国家想要在苏伊士运河上插一手。
奥斯曼是有意如此的，越多的国家参与，水越浑，奥斯曼就越有利益，但帝国不愿意与其他国家分享苏伊士运河，因此一手导演了苏伊士运河的开通，运河的开通就意味着苏伊士运河公司的正式运作，除了在金融市场上购入股票，否则无法染指这条运河。
而第二个原因就是苏伊士运河的股东。
一开始，两国约定的是，苏伊士运河完由两国政府所有，具体的股权分配看两国做出的贡献，但是很快就做不到了。奥斯曼帝国连年战争，根本拿不出钱来修运河，只能强制征召埃及劳工，以极低廉的价格强迫其修运河，非但没有达到目的，反而造成了埃及百姓起义，让运河一度停工，相反提高了运河开通的成本。
因此，两国开始向外出售股票，把苏伊士运河股票拆分成了四十万股出售。
到运河开通时，奥斯曼帝国政府只拥有运河百分之十七的股票，这还是以运河两岸的土地入股的。而帝国政府拥有百分之二十五，是运河的第一大股东。剩余的股票，面向中国、奥斯曼及威尼斯、葡萄牙、西班牙、荷兰和热那亚等少数国家的极少数商人出售，除了两国可以自由购买股票，其余的都是经过奥斯曼帝国审核的。
因为埃及起义的发生，股东们已经按捺不住情绪了，要是按照旧有的计划，需要帝国三十六年才能开通，与约定好的分红日期直接相悖了。
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