教练是我表哥打点过得。还有我们车的老五。他跟我算是一个派系。都是教练认识的关系。所以我俩算是这车里暗中的“我爸是李刚”。我们车上唯一一个女的，就是老二。我们都叫他二姐。二姐人很好，但是个子矮小。胳膊也短。听说她学过一次，那一次赶上学开ca10就是俗称“老解放”，那个方向盘我卖过。直径足有50公分。加上距离地面高度，我们二姐听说每次都是站起来打轮转向。那时候老解放是是没有转向助力的。
还好这次我赶上的是南京141。一种2-4吨的中型卡车。加长款式。起步着车这点上我们这个教练还算是比较人道的，用他的话说“别人都把马达拆了，灭车就下去摇车，就我好心不拆，你们可别毁我。否则明个就拆了”。每天我们都是上下午练车，练车就是开始沿着模拟道路开车，车速一般也就是30-40迈。主要联系“踩摘轰踩挂”。老司机一听都知道，手动挡驾驶，原理是不准空挡滑行。但是这一招最烂。到了实际路面你就知道，空挡滑行好处多多。
不准空挡就意味要时刻注意“油离配合”。我们开的那种中型卡车，还算的因为刹车有气动助理。很轻盈。而一些同学开的老款10，131这类没有助理的开起来就像踩地雷。教练说练车就要找最烂的练，开车就要开最好的。我们那时候也见过教练场来的土豪，没本，敢开车。听说当地交通队大队长是他二爸。所以开着奥迪200来。然后练得是解放大卡。可见“公子王孙宁有种乎？”。
每个人基本上一天都能轮到一次，二次驾驶机会。但是一般时间不长。通常是你越开的好你的机会越少。因为教练考虑的是满堂彩的800元奖金。而你开的不好，反而练习机会多多。所以你说我咋选？肯定是往坏了开。每次我开车，都会把教练气的疯魔一样的怒吼。在我耳边哇呀呀怪叫。我就像没听见一样。但是他还是不敢发作太厉害。因为，当第一天上车之前，我从家里边，叫了几个兄弟，没啥意思就是捧捧场子。他们中有几个就住在通县。因为也是我特地找的。而且都是当地有点名气的角色。请教练吃饭那是必须要做的。
你不请教练会是时刻提醒你。所以我按照规矩请他吃饭兄弟们算是作陪。其中一位兄弟说道：“老k，我弟弟在你那学车，你可得多费心。要是兄弟我知道我弟弟受了啥委屈。别说哥们不客气”他也是以酒遮脸。但是，说话的语气还是比较严重。因为他跟教练住很近，好像是一个村的。教练那是皮笑肉不笑回答：“”“哪能呀，你兄弟就是我兄弟”。所以，他每次骂我，都只能说为了我好，能过路考。不要把今天今日今时看做是上世纪90年代。这是20年前发生的。
所以，我在车上比老五得到机会还多。但是别人也都知道为啥。谁也不会那么多嘴。因为他们都是离着不远的几个村。我也不会太过分。只不过每天多比大家多一，二次机会就行。
有一次老五开车，过一个弯道口，这个口是交叉口，按照我们学的，按照红绿灯指示通行老五准确的按照绿灯启动，准备穿过路口。这时候侧面本来是停止的一辆车，突然启动，从侧面朝着我们撞了过来。老五的车头已经过了对方车鼻子，他的车头正好对准我们的车身。教练车是没有轿厢的。只有在槽梆上装个遮阳棚，我们等候者都在棚子里。棚子四周只有拇指粗细的几道栏杆架子。虽然是铁质的，别说撞击就是摇晃都能松动。因为它不是起到保护作用，而是支撑棚子。
好在对方教练还算是手疾眼快。一脚踩了副刹车。所谓副刹车，其实原理很简单，就是在司机刹车踏板下，在焊接一个底拖踏板。这个底拖踏板连接一个90度转向拉杆，拉杆一头在焊接一个踏板，放在副驾驶也就是教练做的位置。这两个踏板都可以产生刹车制动。力度基本一致。所以，只要你学车一开车。教练就把脚放在他那边他踏板上。时刻准备着，为你的错误补上关键一脚。这就是那会的安全措施。
他们的车子因为猛烈的急刹车，停下了。车头鼻子距离我们车槽梆，只差5公分距离。也就是说，他前杠已经撞在我们的轮胎上了。因为那时老解放卡车前杠，探出来一块约5公分。所以，车鼻子看到距离车体5公分，实际前保险杠已经撞在了我们车上。……
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还好这次我赶上的是南京141。一种2-4吨的中型卡车。加长款式。起步着车这点上我们这个教练还算是比较人道的，用他的话说“别人都把马达拆了，灭车就下去摇车，就我好心不拆，你们可别毁我。否则明个就拆了”。每天我们都是上下午练车，练车就是开始沿着模拟道路开车，车速一般也就是30-40迈。主要联系“踩摘轰踩挂”。老司机一听都知道，手动挡驾驶，原理是不准空挡滑行。但是这一招最烂。到了实际路面你就知道，空挡滑行好处多多。
不准空挡就意味要时刻注意“油离配合”。我们开的那种中型卡车，还算的因为刹车有气动助理。很轻盈。而一些同学开的老款10，131这类没有助理的开起来就像踩地雷。教练说练车就要找最烂的练，开车就要开最好的。我们那时候也见过教练场来的土豪，没本，敢开车。听说当地交通队大队长是他二爸。所以开着奥迪200来。然后练得是解放大卡。可见“公子王孙宁有种乎？”。
每个人基本上一天都能轮到一次，二次驾驶机会。但是一般时间不长。通常是你越开的好你的机会越少。因为教练考虑的是满堂彩的800元奖金。而你开的不好，反而练习机会多多。所以你说我咋选？肯定是往坏了开。每次我开车，都会把教练气的疯魔一样的怒吼。在我耳边哇呀呀怪叫。我就像没听见一样。但是他还是不敢发作太厉害。因为，当第一天上车之前，我从家里边，叫了几个兄弟，没啥意思就是捧捧场子。他们中有几个就住在通县。因为也是我特地找的。而且都是当地有点名气的角色。请教练吃饭那是必须要做的。
你不请教练会是时刻提醒你。所以我按照规矩请他吃饭兄弟们算是作陪。其中一位兄弟说道：“老k，我弟弟在你那学车，你可得多费心。要是兄弟我知道我弟弟受了啥委屈。别说哥们不客气”他也是以酒遮脸。但是，说话的语气还是比较严重。因为他跟教练住很近，好像是一个村的。教练那是皮笑肉不笑回答：“”“哪能呀，你兄弟就是我兄弟”。所以，他每次骂我，都只能说为了我好，能过路考。不要把今天今日今时看做是上世纪90年代。这是20年前发生的。
所以，我在车上比老五得到机会还多。但是别人也都知道为啥。谁也不会那么多嘴。因为他们都是离着不远的几个村。我也不会太过分。只不过每天多比大家多一，二次机会就行。
有一次老五开车，过一个弯道口，这个口是交叉口，按照我们学的，按照红绿灯指示通行老五准确的按照绿灯启动，准备穿过路口。这时候侧面本来是停止的一辆车，突然启动，从侧面朝着我们撞了过来。老五的车头已经过了对方车鼻子，他的车头正好对准我们的车身。教练车是没有轿厢的。只有在槽梆上装个遮阳棚，我们等候者都在棚子里。棚子四周只有拇指粗细的几道栏杆架子。虽然是铁质的，别说撞击就是摇晃都能松动。因为它不是起到保护作用，而是支撑棚子。
好在对方教练还算是手疾眼快。一脚踩了副刹车。所谓副刹车，其实原理很简单，就是在司机刹车踏板下，在焊接一个底拖踏板。这个底拖踏板连接一个90度转向拉杆，拉杆一头在焊接一个踏板，放在副驾驶也就是教练做的位置。这两个踏板都可以产生刹车制动。力度基本一致。所以，只要你学车一开车。教练就把脚放在他那边他踏板上。时刻准备着，为你的错误补上关键一脚。这就是那会的安全措施。
他们的车子因为猛烈的急刹车，停下了。车头鼻子距离我们车槽梆，只差5公分距离。也就是说，他前杠已经撞在我们的轮胎上了。因为那时老解放卡车前杠，探出来一块约5公分。所以，车鼻子看到距离车体5公分，实际前保险杠已经撞在了我们车上。……
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